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其实凌永仁并不在乎这是不是他设计的施工图，因为这条路的建设以后对他们市的发展有极大的好处。
凌永仁这样做其实也是为这个城市的发展奉献出自己的力量，所以他当然不想以后这个大桥因为施工问题出现任何事故。
凌永仁对自己的设计结果非常有信心，而不管这座桥采用什么样的方式，在水库里面设置水中墩是必不可少的。
而且必须还是三拼的水中墩，数量也不能低于八根。
凌永仁还在电脑上做了一个模拟试验，而试验当中火车只是以时速三百公里的速度通过大桥。
在火车痛过大桥的时候，大桥出现了非常剧烈的颤动，还没过五分钟大桥就坍塌了，而最先坍塌的部分就是设在岸上的支撑点。
而这个模拟试验，李秀春和舒斌也都看见了，他们俩都十分震惊，现在也开始力挺凌永仁的施工方案。
他们俩还像凌永仁拍着胸脯说的，如果他们俩不能争取让领导采纳这个施工方案，那他们俩就辞职
就这样四个项目其中三个项目，凌永仁已经给他们想好了方案，而且前两套项目方案已经采纳了，现在的大桥方案也已经开始审核，凌永仁也已经做了自己该做的事情。
有了前面三个方案经验，他们俩也没有放过凌永仁，让他帮忙想最后一个项目的施工方案。
其实李秀春和舒斌也算是这个行业的佼佼者了，他们之前也提交了很多个施工方案。
可是他们原来提交的方案一个都没有通过，甚至连开会讨论的机会都没有，所以他们现在已经开始怀疑自己了。
而凌永仁给他们做的方案，其中有两个已经采纳了，第三个方案也进入了审核阶段。
如果后面的两个方案都能通过审核，那李秀春和舒斌在公司里面可都能横着走路了，晋升和待遇肯定是少不了他们的。
不过那也都是后话，现在最主要的还是凌永仁能够帮他们的忙。
张屋隧道的情况，凌永仁现在也清楚了，凌永仁花了一晚上的时间，把隧道的设计方案画了出来交给李秀春和舒斌。
他们俩人还告诉了凌永仁一个好消息，他帮忙做的架桥施工方案也通过了审核。
其实凌永仁根本不关心有没有通过审核，但是他还是非常高兴的，还祝贺了李秀春和舒斌。
之后还仔细的给他们两个讲解了隧道施工的细节。
他给了两套施工方案，一种是上下开挖的方法，另外一种是左右并排开挖的方法，凌永仁给的这两个方案的整个过程还做了一套成本的预算。
通过成本预算可以看出来，如果采用左右并排开挖的话，比上下开挖成本要少1/5，如果在施工当中安排得当的话，可能还会节约更多的成本。
如果这样算的话，并排开挖当然是最合适的方案，既节约成本还缩短工期。
而就在凌永仁跟他们俩讲解完之后还提醒了一下他们俩，这次要找一个比较靠谱的人去提交这一次的施工方案。
他俩已经在这个工程里面大出风采，四个项目已经搞定了三个，虽然他们俩肯定会得到公司的高度表扬，但是其他人也并不会这么想
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