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时间永远不会因为我们哪个人而停顿下来，因为，谁也不是谁的良辰美景，谁也不是谁的穷途末路。握不住的细沙，不如随手扬了它。日子仍旧在继续，生命的里程永远没有终点。在一次又一次的轮回之后，我们会发现，时光老人依旧用那年青的眼神注视着我们，眼神里面有着关切也有着欣慰，更有着些许的担忧。就算是大清国的挽歌吧，时间过了一个月又一个月，京华烟云，寒暑相易，已经到了光绪三十四年的暮春。
这一年北洋的日子也很难过，不仅扩建第三期陆军的计划搁浅，连现在的十个镇五个混成协都在勉强维持，袁世凯已经几次气的差点撂挑子，被徐菊人、杨士奇、梁世怡他们劝着才勉强忍住了。武翼新军中镇在大换血之后，才算在德州沧州驻防起来，然后挑了一个新建的协进入北京南苑练兵场组建了禁卫军一镇，期间也没少抽调北洋军的官兵，袁世凯也没了脾气，不和铁良、荫昌他们一般见识。
吴宸轩更是几乎被人遗忘，在自己的小院落里几乎是过起了宅男生活，期间还和几位来华访问的物理学、化学、药剂学的专家进行过学术交流，后来干脆到北洋大学堂去客串了一段时间的物理学教授。在未名湖畔的一座教学楼上开了一个小实验室，指导几位亲传弟子开始进行放射物理的研究工作。另一方面贝尔-西门子-标准企业大清实验室也在大清邮传部的一个院子里奠基，吴宸轩闲暇时也去这里做些实验，指导他们进行短波通讯的实验，期间改进的微型短波电台成了各国间谍的必备神器，除了供应两处的几十部电台之外就是通过让贝尔和西门子贴牌卖给欧美国家的政府和情报机关，让人吃惊的是，短波电台的最大用户居然是股票交易所和军队。光是这五千多套的电台就让吴宸轩刚起步的标准电气公司忙的不亦乐乎。从梅赛德斯奔驰引进的一条生产线，虽然暂时只能生产四轮载重小卡车和部分柴油版的双座汽车，但是摩托车的推广速度显然要在汽车之上，特别是三轮摩托更成为很多城市富商家庭的新宠，轰鸣的油门，铁头盔和皮质茄克，让山东的青年成了世界上第一批朋克族，很快驾驶三轮魔托和两轮摩托成为世界上很多有钱人家年轻人的最爱，看来一百年后追逐保时捷911和现在的这些骑着500CC摩托满世界腾云驾雾的青年是一脉相承的。
山东的另外一项重点工程就是日照港的造船厂，这座造船厂除了日资之外又引进了英国和德国的资本，规模一再扩大，已经成为超越日本吴港的远东第一大造船厂，当然造的都是万吨以上的各类商船，虽然让日本人眼红，但是还不至于感觉到威胁，这也是日本政府和海军能保持克制的关键所在，肥牛再庞大也没有威胁，在联合舰队眼里，一艘万吨邮轮还不如一艘鱼*雷快艇来得有威胁，但是他们却忽略了山东的造船企业积累的经验却可以迅速支撑起军用舰艇的制造。当然等吴宸轩推出集装箱货船的话，英国和日本联合舰队是否还能如此绅士就不要太奢望了。
武翼新军也在悄然的进行着几项改革，但是暂时还没有引起任何国内外势力的特别关注，也许他们总觉得十万人，或许还不到十万人的纯陆军队伍对于整个大清而言还算不上定盘的星。不过让他们意外的是，首先武翼新军的中镇并没有因为遣散而取消反而以左镇右镇的名义保存下来并且转移到苏北地区驻扎，形成了左镇在东、右镇在西、前镇在北、中镇在南，都在济南府四周三百公里范围内驻扎，而后镇则属于机动兵力经常和其他几镇进行轮换，翼镇镇守浙东并且向皖南地区发展，成为武翼新军的一块飞地。其次，武翼新军的预备役体系也在建设中，第一批（服役五年没有晋升到上士）退役士兵几乎被商会和各地巡防营给瓜分了，好在第二批第三批都是当年大规模扩军的士兵，军事素质不错，也成为一级预备役的骨干力量，各地的中小学都开始了军事体育课程，条件好的十五岁到十七岁少年除了自愿参军的之外，大多主动加入“少年军”，成为一支经过了基本战术训练的队伍，虽然他们大多数都不会进入军队，但是经过了队列、战术、射击、行军训练的这些青年人已经不再是毫无纪律性的老百姓，他们的军事素质甚至不弱于很多地方巡防营的士兵。加上“海上俱乐部”、“航空俱乐部”、“山地俱乐部”、“摩托俱乐部”、“射击俱乐部”等一系列准军事俱乐部的民间组织在武翼新军的扶持下产生，山东民间尚武风气已经得到很好的恢复，具备一定军事素质或者具备军方需要的一技之长的人才储备已经增加到四十五万人的规模，其中就有近七万多名退役一两年的退伍士兵，二十七万人的男女“少年军”，十万名通过俱乐部培养的近乎成品的摩托车、汽车、飞机驾驶员和机械师，还有众多的神枪手和登山爱好者，虽然还是十万人的武翼新军其实已经具备了短期内扩张三倍的底蕴，这也让今后和武翼新军放对的对... -->>
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