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。再度迎战法拉利。
基于这种良好基础，再去发展新能源车，优势很多。孟谦也能再提供优势，比如技术稍微领先的电动机、更好的电池组，甚至与VR公司合作，发展智能+自动驾驶技术……未来很广阔。
王曼文撑着下巴，倾听他眉飞色舞的讲述汽车未来，她很喜欢投入兴趣中的孟谦，有股强烈的自信和魅力。
孟谦靠在扶手椅上：“基于新能源车的未来，奥迪和兰博基尼，就几乎将低中高端的轿车、跑车、超级跑车都涵盖了，而摩托市场虽然不大，但杜卡迪也可以搞很酷炫的电动摩托……”
“它们是未来。”她附和道，在心中祝愿他能实现愿望——它已经很接近了，在金钱和权利的攻势下。
欧盟委员会最终批准银星集团收购奥迪，德国大众与集团的商议也进.入尾声，最终价格定在350亿欧元收购55％奥迪股份，同时将分割大众奥迪在中国的合作，使得奥迪（中国）自立门户。
这个收购报价，超出了奥迪当前的市值，但只拿了55％，到底值不值？仁者见仁智者见智，反正孟谦挺喜欢的，有钱就是买个乐趣，他拿下奥迪后，作为100％子公司的兰博基尼，也是他的了。
恐怕拥有这些豪华品牌的成就，比商业更能打动他。
试想看，作为今后的实际大老板，他可以任性的定制奥迪高端车、可以让兰博基尼给他打造全球独一无二的车型，谁敢跟他炫？别人还在考虑买奥迪、兰博哪款车型时，他已经将品牌都买下。
土豪买车子，真壕买车企！
光是想就觉得拽拽的。
合作仪式在德国的英戈尔施塔特举行，这里是奥迪的总部所在地，一座充满生机的魅力之城，被众多媒体目光聚焦。网络上也对奥迪的前途众说纷纭，不再与大众同穿一条裤子后，路该怎么走？
但也有人肯定奥迪的发展前景，脱离大众对其毫无影响，因为奥迪的技术本来就比大众强，它作为BBA（奔驰、宝马、奥迪）的一员，虽然排末尾，但毕竟是德系三强，实力有目共睹。
新闻记者老早就到齐，长枪短炮架起。
孟谦和财团一干代表，都比较低调的出现，只在镜头前有过几次停留。
但有心人早已经记录下这一幕，大卫.孟的大名如今在全球都有耳闻，他不光是一个出色天才，还是个极其成功的投资商。这一次他参与投资奥迪，再有电池业在先，这会是个乐观信号。
只是没人知道，他投资奥迪的念头，最初源于兴趣。
但既然这么做了，就不能半途而废，孟谦有信心增强奥迪的成功率。
银星控股公司的CEO，弗里德里希.弗林斯站在台上，面对新闻媒体。弗林斯是个高个子蓝眼睛的德国人，兄弟会成员，也曾经在汽车集团里担任过高层，如今作为孟谦的代言人，将负责管理集团。
媒体有很多的疑问，奥迪脱离大众后该怎么发展？人事变更有多少？曾与大众合作的项目，该如何区分？
甚至还有针对孟谦、富国集团的，如中国区的战略？新型电池技术与奥迪是否会展开深度合作？
弗林斯针对收购问题进行简短发言：“这对奥迪来说会是一个全新时代的开端，我们保证会继续在汽油车技术上的投资和开发，同时加大力度增设新能源车部门，与富国动力展开更多合作。”
“人事方面，将不会进行太大的变更，奥迪AG的CEO仍由斯泰德先生出任，我认可并欣赏他的能力；在亚洲市场、在中国方面，我们也将会有一套全新的战略，将奥迪打造为涵盖全面的汽车集团。”
人群里低调的孟谦看着这一幕，弗林斯的能力是不错的——兄弟会举荐的自然是经营，再由于同一组织这点上，孟谦给了他更多的先天信任。如果他能做的好，将来这个位置会非常稳。
弗林斯自然也清楚这点，孟谦是兄弟会里的核心，超级富豪，光是这次他出资350亿欧收购奥迪，就已经超出媒体对他身家的估计，何况他还有电池公司、软件公司等实力强劲的企业。
这种机会不容易有，弗林斯自然会全力以赴。(未完待续。)