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缺编非常严重，此时停在机库里的只有五架飞机，并且全都是菲亚特CR32这种老掉牙的型号。
这种一九三三年定型的双翼战斗机，装有一台789马力的菲亚特A30R.A.bis型十二缸水冷发动机，最高时速达到了每小时三百六十公里，装有两支十二点七毫米口径的机枪，无论是火力还是机动性，在当时来讲CR32都属于一款相当优秀的先进机型。
不过到了七年后的今天，这种飞机的性能已经连三流都算不上，可是意大利空军中却依然装备了差不多三百架这种战斗机，占据了当时意大利战斗机总数里的四分之一。
三六二飞行中队参加了之前对法国的作战，幸运的是竟然没有受到任何损失，当然同时也没有得到任何一个战果。战争进入相持状态之后，为了节省宝贵的燃料与零件，这支对作战毫无用处的中队被撤下了前线，罗马方面把他们随手扔到了博尔扎诺这座被群山环绕的城市，作为一支象征性的武装力量保持存在。
当德国步兵杀进机场时，所有五架飞机还都好好的停放在机库里。负责机场守卫的是一个装备了六挺大口径高射机枪的防空机枪排，但是因为事发太突然，当时在战位上只有三个睡眼朦胧的哨兵在值班，德国步兵不费吹灰之力就解除了这些人的武装，随后把剩下的士兵堵在了他们的营房里。
三六二中队的飞行员倒是表现出了非凡的勇气，他们在睡梦中被营房里的吵闹声惊醒，当意识到发生了什么之后，飞行员们连制服都来不及换，只穿着睡衣就向来袭的德军发起了反击，虽然最终因为手枪里的子弹耗尽，不得不向德军投降，但是他们确确实实在德国人面前展示出了意大利军官的骨气，维护住了三六二飞行中队的荣誉。
需要特别指出的是，这场发生在机场的战斗中双方没有任何一个人死亡，只有一个意大利少尉的脚底被碎裂的窗玻璃所割伤。
博尔扎诺机场的重要意义，直到战争后期才逐渐展现了出来，意大利空军在这座机场里设置了一个导航台和无线电通讯站，机场的一角树立着一排足有三十米高的钢架天线，意大利目前还没有可以使用的雷达系统，空中导航基本依靠自带的罗盘以及大型无线电导航站。德军在这里不但缴获了一批极为重要的导航资料，而且还拿到了意大利空军和陆军目前正在使用的密码和密钥。
二十一日清晨六点，德军对博尔扎诺的占领终于宣告完成，距离日出还有半小时，而此时第七十五步兵师下属的第二百二十二步兵团，已经完整拿下了下一座城市特伦托。
紧随二二二团身后的军列上，装载着的是隶属于第九装甲师的第九装甲侦查营，同车到达的还有师长冯.胡比基中将以及他的师指挥部、附属摩托排与地图绘制分队。
第九装甲师在这次作战中，担任德军第一批次的突击主力，遵照计划它将在特伦托展开突击阵型，然后沿着阿迪杰河一路向南冲出阿尔卑斯山区，直扑意大利古城维罗纳。
在德军统帅部的计划表上，这个目标必须在三十六小时之内达成，对于战斗经验丰富的第九装甲师来讲，这将是一场对官兵们驾驶技术与作战能力的考验。
后续赶到的第三十三装甲团一营还需要一个小时才能完成卸载，在此之前第九侦查营的重型装甲侦查连已经整装出动了，他们带着一个信号分队，提前一步向南展开了侦查行动。
经过一昼夜的忙碌，但是德军士兵们依旧精神奕奕士气高涨，他们期待着能与敌人遭遇，渴望在战斗中建立起自己的功勋。
东方的天空中已经显露出了一丝鱼肚白，十月二十一日的曙光将至，亚平宁半岛迎来了新的一天，同时意大利的历史也揭开了新的一页。
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感谢大家的支持和鼓励。(未完待续。)