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白色一号。”萨拉少尉酷酷的回答到。
布伦博格元帅并没有食言，从重庆回到法属印度支那之后，史博茹飞行大队很快就拿到了新的座驾。
只不过当他们兴致勃勃的赶到机场，结果在跑道边看到的，并不是想象中的福克沃尔夫，而是一批还闪着油漆反光的，崭新的梅赛施密特109。
“你们的福克战斗机，空军还在想办法调派中，或许还需要一个月的时间，所以暂时就先驾驶这种飞机吧。你们可别告诉我才经过几个月时间，你们就忘了怎么飞她了。”在交割飞机的现场，刚从国内调来的格鲁克空军少将调侃着说到。
话都说到这种地步了，史博茹和她的部下们只能接受这个事实，而且出于对上级的尊敬，还要做出一副很满意的样子。这些飞行员当然没有忘记如何驾驶109，其实很多人的第一个有效战果就是在这种战斗机上达成的。
不过这已经不是当年他们驾驶的布鲁诺或者埃米莉，而是空军最新的改进型号。于是飞行员只能重新从头开始学习，如何来驾驭这种新飞机。
结果出乎所有人的意料，这款新型109拥有很优良的性能，虽然很多技术参数上依然不如190那样迅猛，不过如果使用正确的战术，史博茹相信能够击落她所见过的任何一款战斗机，甚至包括在重庆上空遇到的那种日本新机型。
这批飞机原本是想要提供给法国殖民地空军使用的，贝当为此花了大本钱，才从德国空军的订单里抽出了五十架，用来替换掉殖民地飞行队的那批古董。
原本法属印度支那飞行队除了九架摩兰桑尼厄的M.S406型战斗机还具有一些战斗力，剩下的就是一堆只有一战水准的垃圾。
因为缺乏先进的战术教练机，所以殖民地飞行员的技术水平也乏善可陈。法国殖民地飞行员并不缺乏作战的勇气，但是如果让他们驾驶着风筝一样的东西上天作战，相信但凡有脑子的人都不会对获得胜利拥有信心。
法属印度支那空军现在最直接的敌人，就是西部边境对面的暹罗空军。
皇家暹罗空军，似乎是一支很年轻的部队，直到一九三七年才从陆军中脱离出来独立成军。不过论起资历来说，他们却是东南亚最早进入天空的军队之一。
暹罗军方的高层中有很多接受过西式教育，所以对于新兴事物的接受能力很强，当世界进入航空时代之后，他们很快就接受了西方的空中作战思想。
整个二十年代，因为暹罗在一战中参加了协约国的缘故，法国和暹罗的关系开始变得有所缓和。也许为了挽回两国之间的关系，法国人慷慨的向暹罗提供了他们最新型的飞机，并且还负责包括战斗机飞行员的培训。
但是到了三十年代，因为那场著名的政变，暹罗国内的政局发生了变化，暹罗的民族主义风潮开始崛起，法国和暹罗的关系也随之急转直下。
暹罗不再向法国人采购飞机，而把目光放在了美国人身上。现在暹罗空军的主力装备，基本上都是那个时期从美国买来的。
暹罗皇家空军，现在已经改名为泰国皇家空军，而且照目前的局势看来，有很大的可能还会改回去。
这支在东南亚诸国里首屈一指的空中力量，目前拥有超过一百五十架各种型号的飞机，不过大部分是性能已经完全落后的双翼飞机。比如美国的沃尔特公司的O2U海盗式侦查轰炸机，暹罗皇家空军拥有七十架这款飞机的V93S改型，编号最后的那个S就是特供暹罗的意思。
他们还拥有十二架霍克三型双翼战斗机，以及二十四架霍克75N型战斗机，这两款飞机是目前暹罗空军战斗机部队的主力。暹罗空军中大部分飞行员都在英国和日本受过训，因为暹罗海军和日本海军之间有非常密切的协作，日本方面已经为暹罗培训了两百名飞行员，而皇家暹罗海军还向日本购买了他们急需的水上侦察机、潜艇和水面战舰。
PS:今天状态不佳，时间晚了，抱歉。(未完待续。)