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拔并不高，但攀登难度却是极大的，那来自俄罗斯的兄弟俩竟然能够登顶成功，也算是一个小小的奇迹吧。要知道，登上文森峰峰顶的人，大都是训练有素的专业登山人士，业余登山人士真的是很难攀登上这座南极第一峰的。
和史密斯夫妇谈了一个来小时之后，餐厅中的人就听到外面响起了一阵“嗡嗡”声。随着这个声音越来越大，爱国者山营地的工作人员也提醒这些人今天的运输机已经到了。
爱国者山营地和智利的彭塔阿雷纳斯之间，每天都有固定的一个航班通行。彭塔阿雷纳斯当地时间上午九点半，一架大型运输机就会从机场起飞。带着各种给养以及游客，经过将近五个小时的飞行，跨越3500公里的路程，最终到达爱国者山营地。
然后，这架飞机会在爱国者山营地停留两到三个小时，并在当天晚上返回彭塔阿雷纳斯。
唐风跟着史密斯夫妇走出了餐厅帐篷。就发现一架白色的伊尔76运输机正在大约一公里之外的那条坚冰跑到上缓慢的滑行。
这个大家伙也让唐风有点咋舌，他真的没想到，往来于彭塔阿雷纳斯和爱国者山营地之间的大型运输机竟然是老毛子的伊尔76，要知道这个大家伙的起飞重量可以高达210吨，能够将60吨的有效载荷一次性运送到4200公里之外的目的地的，是真正意义上的空中运输巨无霸。
唐风之所以能够认出这是一架伊尔76来，与伊尔76机首下方那独特的“玻璃金鱼缸”有着很大的关系。伊尔76机首下方的那个玻璃仓，其实是专门为领航员预留的，目前而言，也只有伊尔76和华夏的运八有这种设计，不过运八的领航员舱和伊尔76不一样，所以唐风才能够一眼就认出这是一架四发大型的伊尔76。
“唐，再等两个多小时，我们就可以坐这个大家伙回去了。来的时候，我们也是乘坐的这个大家伙，这个大家伙除了舒适度不如客机之外，其他方面还都不错的，最起码里面的空间足够大，在旅途中还能站起来活动活动呢。”史密斯先生有些兴奋的对唐风说道。对于这些老外来讲，他们出门乘坐客机的时候多，但乘坐这种大型运输机的机会就非常稀罕了，所以史密斯先生才显得有些兴奋。
史密斯这么一说，唐风这才想起来自己竟然还没有和爱国者山营地的人商谈乘坐飞机回去的事情呢，想到这里，唐风只能和史密斯夫妇道了一声歉，然后通过营地工作人员，找到了爱国者山营地的主管。
运通黑金卡的魅力果然是无穷的，那位主管也是一个美国人，自然清楚拥有这种高级黑卡的人都是一些什么人，再一个，唐风也答应把他那辆价值两万多美元的普里诺次雪地车留在营地，算是捐送给营地了，所以那位主管先生非常痛快的就答应了唐风要跟着这架伊尔76返回彭塔阿雷纳斯的请求。
至于机票的价格，这对于唐风来讲根本就不算什么，以唐风的身家，就算是将这整个营地连带着那架伊尔76全都买下来，那也都仅仅是毛毛雨。(未完待续。)