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信王分封的事情，朱由校决定过完年再说，随着年底的到来，年度汇报了财政预算都开始进行了。
工部上报了天启六年的完成的一系列工程，去年朝廷直接拨款1亿元用于建设北方各省水利工程。
这1亿元的资金丢出去，还是修了不少东西出来。
河南、山西、陕西、甘肃等地的水利设施都有修建，这些水利设施主要是围绕着黄河进行的。
这些水利设施的修建，让天启六年黄河流域只发生了一次溃堤，治理已经初具效果。
另外朝廷修建的北方公路网络，在省道方面已经大部分修建完成，而在东北地区，公路修建速度最快。
造船业方面也发展迅猛，天启六年制造了一千吨以上的商船826艘，其中近703艘是国有造船厂制造，相比去年增长了30%。其中有35艘是2000吨级的大船。不过大明对商船需求量的缺口依旧比较大，主要还是扩张速度太快了。
“如今还有200余艘6000料商船正在建造，明年就可以完工下水，国有造船厂的造船产能正在逐步往6000料商船上转移。”工部尚书王微汇报道。
“明年能开工多少艘？”朱由校问道。
“根据各个国有造船厂上报的计划，明年将开工350艘6000料商船。”王微回答道。
“嗯！很好。”朱由校满意的点了点头，商船增多意味着大明可以从外部获得更多的粮食和原材料。
如今这个时代交通不发达，海运是最大的利器。如今国有造船厂的造船资金除了用海贸利益，其他的都是银行贷款造船，商船回报率很稳定，基本上不可能亏本。而且商船吨位越来越大。海况适应能力也会增强，航海事故也会降低。
海洋贸易利润是很惊人的，特别是当前大部分远洋贸易都被国有资本垄断的情况下，虽然随着贸易规模的扩大，有些东西没那么暴利了，但是量却上去了。
而民资商船虽然也能进入一些区域贸易。但因为暴利被逐渐消除之后，民资商船的规模又没上去，所以暴利的远洋贸易局面已经基本上结束。而那些暴利的贸易对象，都被国有资本垄断，例如与葡萄牙人的贸易。
如今除了葡萄牙人能从美洲大量运输白银到东亚地区，荷兰人和西班牙都被赶出了东亚。
与日本的贸易也比较暴利，不过也被官方垄断，民资商船无法进入。
而各地的奢侈品买卖，基本上也都是国有财团的开设的商行进行采购、运输。民资商船难以买到这些货物。
如果朝鲜的人参、貂皮等商品，都是被几家国有财团商行所垄断。这些商行如今到处开设，南洋各地，以及中南半岛地区都是如此。
这些商行主要就是负责将商品销售到各地，并将当地的原材料、粮食、天然奢侈品收购过来，然后运回国内。
当然民资商船吨位较小，运货比较灵活倒是一大优势，国有商船更倾向于运输大宗商品。
户部也将天启六年的财政收入报表呈交了上来。天启六年财政收入增长迅速。新政地区商税、... -->>
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