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“雷达方面的问题，我们先不说，这里是关于我们对歼-8II的一些技术细节构想，这上面是总体气动布局构想。大家可以先看一下，在跟伊朗人签订合同之前，我们必须得达成一致意见。毕竟，提供给他们的战斗机，合同上面会有详细的技术细节描述……”刘一九也不隐瞒是要出口到伊朗。
整整五天的时间，他吃喝拉撒睡都在611所的技术设计室里面。
取得的成果是喜人的。
虽然，一开始他并不希望共和国大批量地装备这一点。
然而，共和国跟美国在和平典范的82工程里面，50套机载雷达及火控系统和5套备份，总价值5.5亿美元。而雷达，仅仅是威斯汀豪斯公司配备与F-16战机的AN/APG-66雷达。
这种雷达，最终也没有能够用到中国的军机上面，就是因为美国人的无耻，以及中国官员们在国际谈判上一厢情愿，忘记了巨大的风险。
“这……”看到新的气动布局，顾诵芬顿时就震惊了。
原本歼八战机的气动布局，采用的是三角翼布局，刘一九提供的新气动布局，居然在前面加入了鸭翼布局！
就连尾翼，也都进行了更改。
后面尾翼由单尾翼变成了双尾翼！
已经完全不再是歼八的样子了。
也就是说，刘一九的要求。是让沈飞在一年的时间内拿出一款全新的战斗机。这根本就不可能！
不能连地面静压测试都没有做，没有吹风洞就直接生产原型机进行试飞。这绝对是不行的。强度结构测试，气动布局等等都是需要大量的检测试验的。
“刘主任，这根本就不可能！对于重型战斗机，我们国家谁都没有经验。虽然鸭翼布局能够提供更大的升力，让战机能够在更短的距离起飞，并且让机动性更强。同时，双尾翼布局，也能够有效提高机动性，你对着也是非常了解的，应该知道实现的困难。我们国内这方面的研究工作还没有展开。要不然歼八也不会一直都进展缓慢……”这种气动布局是不错的。
但是对于中国的航空工业，这种气动布局是陌生的。
虽然非常希望对于这种启动布局展开研究，顾诵芬觉得，刘一九这根本就是在瞎搞。
仅仅是这张图纸，就对刘一九的印象变得非常恶劣了。
太不务实了。这种对于目前中国来说，根本就是不现实的。
“我知道不现实。这可不是歼-8II的气动布局，而是我们新一代的战机。融合了美帝F14的气动布局，或者说是F14的仿产品更加合适……”刘一九耸了耸肩，无所谓地说道。
“……”众人无语。
“行了，这个呢。是我们611所下一步的研究计划。F14的机动性，全世界都知道，就是因为这气动布局。对于中国来说，这种，确实是非常困难的。所以，需要等到伊朗人把他们手中的F14给我们，才会展开。到时候希望601所能够跟我们在这方面展开合作。”刘一九盯上了601所的人。
要不然，他才不会把这个气动布局给拿出来呢。
只要601所动了心，他就有办法把人给弄到611不愿意回去。
说完最后，也不把那张巨大的图纸收回来。虽然画了他十多个小时的时间。
对着他身边的李锐示意，李锐直接就吩咐两名611所的设计人员抬了一块黑板进来。上面蒙着红布。
掀开之后，一架单发的轻型战斗机三视图就出现了。
相比歼八，以及沈飞的歼-8II，气动布局也有了比较大的改进，最主要的就是在飞机的主机翼前面加上了鸭翼设计。这让这架轻型飞机变得有些怪异。
原本的进气口，也变成了矩形。
“这样没有问题吧？虽然没有见过你们的设计图，这是我们这边的人员讨论之后的一些改进。前鸭翼的设计，就是为了让飞机能够更快升空，同时提高超音速飞行时候的稳定性，降低主机翼的载荷，有效提高机动性……”诸厚道仿佛一早就猜到了沈飞方面技术人员的反应。
拿着教棍指着黑板上面的设计图案进行详细的讲解。
顾诵芬以及赵玉桐等人则是苦笑了起来，难怪刘一九要先丢出一张重型战斗机全新的气动布局给他们看，估计就是担心他们拒绝这种怪异的设计。
“另外，机头方向也有了改进，这是因为新的火控雷达的要求。这一点，需要研究雷达的黄青榆同志进行介绍。”诸厚道没有霸占讲台，而是把手中的教棍交给了黄青榆。
黄青榆对于这种雷达并没有什么好感，他希望的是能够在飞机上面加装有源相控阵雷达。
目前的相控阵雷达在小型化方面受到了影响，不过这并不是不能解决的。如果不是刘一九的要求，他才不会浪费时间跑出来介绍这种装备了也用不了多久就会被淘汰的雷达。
虽然，在轻型歼击机上面装有源相控阵雷达有些浪费。
他没有对战机的图纸进行什么讲解，而是同样让人抬进来一块黑板放在边上，指着上面的图纸有气无力地介绍了起来：“这玩意儿就是脉冲多普勒雷达部件图，分为7个可更换部件，天线、发射机、接收机、数字信号处理器、计算机及控制系统。用脉冲多普勒和单脉冲两种体制.工作波段在I/J,频率6-10GHZ,体积0.11立方米，重量110公斤，MTFF100小时。天线直径700CM。平面搜索距离:RCS=5为75公里，扫描范围+/-60度。工作状态包括：空空、上视、下视、格斗和自动。空地包括：空地测距，真空波速绘图多普勒波束锐化、地图冻结及辅助导航和对海搜索等功能，空空包括……”
“新的火控系统要求对于座舱也进行修改，不仅有平显，还有多功能显示器的加入。多功能显示器的主要作用用于计算机组合导航，比如多普勒—惯性、飞行中对准、地面定位系统—惯性等)和操纵、火控、燃料管理等辅助任务……备份为姿态航向基准系统……”
黄青榆有气无力的介绍。却让来源于沈飞的几名技术人员手中的笔一直都没有停过。
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