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杨杰说认真，秦乐也听仔细。
来交通厅申请乡村交通建设专项资金基层干部，都有着各种各样充分缘由，都是想改变某一地区贫困落后局面。
但是每年中央拨付给省里乡村交通建设专项资金有限，而全省各县市需要这个专项资金地区又实太多，因此根本就照顾不过来，到了这个时候，靠就是谁关系硬，谁背景深，谁会来事了。
专项转移支付，说起来都是国家钱，对秦乐这样进行审批人来说，给谁都是给，那么一些领导重视，一些关系背景深，一些会来事，自然就会优先考虑，而不是根据某一地区实际需求来批专项资金。
因此很多县市一些贫困地区，因为道路交通不便限制，极大遏制了当地经济发展，当地每年递交申请专项修路资金，但是等来却是这样那样不合乎申请标准驳回通知。
这并非不是上面不愿意拨款，而是专项资金到位后，多是被各地有关系和背景领导给跑走了，加上全省各地申请项目太多，能照顾实有限，因此只能一拖再拖。
跑项目跑资金弯弯道道太多了，加上交通建设项目前期工作涉及交通、计委、国土、环保、水利等多个行业主管部门，相关专题研究审批点多面广、时间长，各级政府各部门程序复杂，因此想把项目资金跑下来，还真不是个简单事情。
浯河县申请专项资金。涉及外商投资以及农村扶贫。贫困乡村矿业开发。加上县市两级政府相当重视，因此特事特办情况下，才能如此走完县市两级政府相关程序，可以把项目资料送到省厅来。
“杨老弟，今年中央财政拨付到省里来乡村交通建设专项资金，总额为十三亿两千四百万，除去上半年已经批准拨付出去八亿六千三百万专项资金，还有四亿六千一百万。
你们这个项目涉及十公里三级柏油马路改造。虽然路基已经完备，不需要另外征地补偿，路线也不需要作出太大改动，但是按照三级柏油马路设计要求标准，一公里需要九百多万建造费，十公里就接近一个亿了。
而且这是通往采石区道路，虽然沥青路面比水泥路面有养护方便、通车特点，但其养护费用与建造费用是成正比，修建柏油马路，还不如修建水泥马路。水泥路面承重性能好，维护方便。而且造价也便宜了很多。”秦乐是交通厅综合规划处二科科长，常年审核专项资金审批，对修路事情是门儿清，听杨杰说完浯河县情况后，当即给出了他个人建议。
柏油马路比水泥马路建造费高出不少来，通往矿区路面，修建柏油马路还真不如修建水泥马路，一个是造价便宜，而且实用性较高，养护方便，而且符合实际需求，容易获得专项资金申请批复。
秦乐建议说情理，不过这个事情杨杰个人无法做主，再说修改申请资料，又得回常洋市和浯河县进行道路重测量设计，估算工程造价，与外商进行协商，还需要与各个审批部门沟通，耗费时间非常长，因此除非万不得已情况下，浯河县都不会考虑重走程序。
“秦大哥，修建柏油马路是外商提出来条件，这是他们投资到洪山乡先决条件之一，我相信他们提出这样要求，肯定有他们目和需求，再说市县两级政府配套资金都已经到位了，现来修改申请方案，只怕很难了。”杨杰这话说出来，到没有出乎秦乐预料。
浯河县两位常委都已经来了省厅，那么说明这个项目前期工作浯河县已经完成了，甚至连县市两级地方配套资金，都已经先于国家专项资金和省级配套资金到位，说明争取这个专项资金，浯河县是势必得。
如果按照浯河县项目要求，这个申请通过话，那么中央下拨乡村交通建设专项资金，就需要拨付六千万专项资金到浯河县，这还不算省财政支付配套资金那部分。
现才刚刚到年中，交通厅下半年可用乡村交通建设专项资金就只有四亿出头了，如果遇到省领导主抓项目，只怕就会捉襟见肘。
虽然省厅不止乡村交通建设专项资金这一个专项资金可支配，但是这个专项资金却是申请多专项资金，一些有关系背景干部，到基层去熬资历，想要取得过人政绩，为以后升迁积攒政治资本，那么改善当地贫困地区经济状况，是好选择。
而改善一个地区经济状况，修路是直接有效，也是便捷速方法，俗话说好，要想富先修路，没有一条好道路，经济怎么能发展起来？因此乡村交通建设专项资金才会有众多人申请，... -->>
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