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高原都力所能及，是理想的多用途直升机。更重要的此种飞机在燃油经济性上，要超出同级别的直升机很多。
直升机在飞行时螺旋桨和地面是垂直的，简单点说就是靠着向下扇风来产生前进的推力，螺旋桨既要产生向下的升力来保持飞机的高度，又要产生推力来前进，这种推进方式是违反气动学原理的。所以直升机才特别费油，航程始终提不起来。
而鱼鹰在进入到固定翼模式后，螺旋桨会水平过来，所做的功都用来推动飞机前进了，所以鱼鹰才能做到长距离运输时，不仅速度快，而且比直升机更加的节油。
同样装满油，海上种马直升机最多只能飞行八百多公里的航程。而V22鱼鹰却可以一箱油飞出1800公里，要是再加两个外挂油箱就更不得了，可以达到4000公里，如果中途有油料补给都可以进行跨洋飞行了。
仅仅省油这一项，就足够鱼鹰获得军方的青睐了，毕竟一架飞机要用二三十年，长年累月节省下来的油料就是一个天文数字。
太耗油的飞机，军队本来就不愿意大规模装备，到了战场上后勤压力大不说，平时使用也得计较再三。军队就是个花钱的大漏斗，几十万人不事生产对国家的压力是巨大的，所以军方高层会从各方面来抠银子省钱，越便宜越省油的武器装备自然得宠。
种马虽好外形漂亮能干重活，但使用成本相当不便宜，一小时的油钱都要十万。不如西科斯基的S-64直升机，虽然长得暴丑，但同样作为重型运输机因为没有货舱的负重，所以省油不少，这也是陈旭愿意发展这一型号直升机的原因。
当然鱼鹰v22也有一个巨大的缺陷，它在起降的过程中因为地效，容易升力不平衡导致坠机，尤其是动力系统在变换旋转的阶段最容易出事。
不过这个问题可以通过飞控电脑来解决，毕竟人脑反应速度是有限的，出现了问题很难反应得过来。而飞控电脑就不存在，可以及时的调整飞行姿态来挽救解决飞机，避免悲剧的发生。
看到大哥进入到CH53的机舱里面，陈旭也跟着钻了进去，在驾驶舱里看到该机的依然以机械仪表为主，电子液晶仪表还没有在军事领域推广起来，机械仪表虽然不够科幻却很实用。
大哥坐在驾驶座位上，很有兴趣的拉动操纵杆玩了一会儿，不过在他准备碰仪表盘上按钮的时候被陈旭给喊住了：“这直升机里面是装了油的，你这么乱碰要是把飞机启动了，这机库里面飞机挤着飞机，弄翻一架，那真的是多米诺骨牌碰倒一大片，海军司令回来不枪毙你才怪！”
“你怎么知道我碰这个按钮会启动？”大哥急忙把手缩了回去，心惊胆颤的追问道。
“这还用问，整个驾驶舱就这么一个红色的按钮，肯定是启动开关了。”陈旭白了大哥一眼，他当然不会说自己不仅会开这直升机，就连旁边的雄猫F14他都能开上天，机动动作可能不行，当平稳飞行还是没问题的。
“哎……没意思不看了。”大哥被陈旭这么一喊觉得很没面子，也没了玩的兴致，在众人都在直升机里面参观过了之后。一行人都退了出来。
接下来在唐毅的引领下众人去看航母最下层的舱室，最底层有航母的轮机和蒸汽弹射装置，这两样设备算是航母的核心了！(未完待续。)