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    八月初,也就是王晨正等着上头的人过来的时候。

    国内市场上,大疆已经开始带着顺丰在五大直辖市中寻找合适的位置。

    而第一个试验站点就选在了魔都。

    用他两的话来说就是王晨呆在这边,要真出了什么问题也方便解决。

    而且魔都也是国内少数已经全面完成5G覆盖的城市。

    再加上人口众多,快递业繁忙,很适合用来测试新平台的稳定性。

    目前大疆已经和顺丰联手,对无人机快递有了一个详细的规划。

    通过和EMS的商讨,目前无人机快递的范围被锁定在了轻型业务。

    也就是重量不超过二十公斤。

    这其实也是快递业中的大头所在,占据整体份额的百分之四十。

    而在规划方面,他们采用的是一城一主站,分布连接,串联成型的思路。

    比如魔都,首先会在城市外围建立一个巨大的球形建筑。

    这个建筑四周将设立大量的窗口,每一个窗口都是一个无人机出入的舱门。

    原本的送货员会召集一部分回来,通过培训后在这个总控中心重新上岗。

    他们的任务就是通过网络远程控制无人机。

    基本这一个总站能够容纳三十万架设备,以一个人控制六台来算那整个中心差不多就要容纳近五千人。

    而这还只是出发点,总控中心只负责放出无人机以及对无人机进行充电保养。

    真正上货的地方还是在魔都地区内的各个存货点。

    这些存货点会重新进行调配,力求覆盖面最大化。

    预计在魔都会设立十二个点位,基本能够将魔都所有地区给覆盖进来。

    覆盖后,全国运送过来的物资依旧会在这些点位进行分拣。

    凡是能够空运的就通过扫码上报给总控中心。

    而这些无人机的操控员也会根据区域进行划分,接到单子后就可以让无人机起飞直接过去。

    相当于还是以前的派单方式,只不过要远比之前快捷方便了许多。

    并且在这些站点还可以替无人机更换电池,这样就不需要回总部充能就能持续性的使用。

    而在无人机的设计方面,大疆已经拿出了一个可行的方案。

    以之前的农用无人机T40为框架,进行了重新设计。

    原本的四轴增加为六轴,中间加入一个陈放区,能够将物件直接放入其中,这样就避免了损伤以及遗漏。

    同时为了方便还会在左右两侧各加入一条小型的机械臂。

    而在无人机陈放区下面就是整套设备的核心所在。

    电池方面靠着石墨烯技术能够支撑无人机连续飞行十六个小时。

    而四周的传感设备也全部采用了大疆的最新技术。

    能够对周围的障碍进行精确识别。

    并且首次在无人机上挂载了三百六十度无死角探测雷达。

    光探测范围就高达两千米。

    整个无人机内部也采用了两套系统,以人工智能为主辅助人力操控。

    为了加大效率,原则上一名操控人员是可以在同一时间操控六台无人机。

    因为大部分的路线规划都是智能程序在负责,控制员要做的就是保证无人机在取放快递的时候不出现问题。

    除了这些,... -->>

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