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    更换为万科电池后,电池的寿命几乎随着汽车终身使用,很少会有用户将一台汽车用到十四年以上。

    丁杰此时对于电池的寿命非常的满意,这绝对是决定汽车销量的硬性条件,只要这个问题解决,用户的购买欲望就会强上很多。

    “电池寿命的事情上,未来还可以继续提高,十六年的使用寿命,绝对不是固态锂电池的最终形态!”知道固态锂电池的所有生产参数以后,对于它的极限还是知道的。

    在固态锂电池技术中,最高可以让寿命提升为锂离子电池的十倍,也就是说一块电池至少可以用到三十年以上。

    这一台电车根本就用不完,可以将电池换下来,给下辆车继续用,这样可以节省很大的一笔电池费用。

    只不过目前受到材料的限制,固态锂电池还开发不出来极限的程度,这一切都需要开发团队不断的提升。

    张凯介绍完使用寿命后,继续说到下一个问题,“丁总,在制造价格上面,固态锂电池比普通的锂电池制作费用低60%,但是作用在电车电瓶上面,这个降低的程度要稍微的减少一些,只有50%,不过即使只能降低一半的费用,也要比普通锂电池便宜很多!”

    之前汽车厂生产的锂电池,容量只有120公里,价格在4万元一块,也就是说更换一次电池就要4万元,费用可以说非常的高。

    那些用户听到这个更换费用,几乎很少会有人选择购买这样的电动汽车,还不如去购买燃油车划算。

    但是更换为固态锂电池后,这个生产的成本降低50%,同样的制作工艺,两万都不到,就可以制作出一块,价格非常的低。

    而且不止价格低,它的容量也是普通电池的7倍,等于是这两万花下来,几乎就不用考虑更换电池的事情。

    “电池生产成本很低,汽车的总价就可以低很多,用户在比较之下,购买咱们汽车的概率会大的多!”丁杰对于汽车的市场前景越来越看好,固态锂电池的存在,可以说是为了电动汽车量身打造。

    只要掌握这个技术,就能够崛起成为汽车领域的霸主。而且国家还会进行扶持,想要不崛起都非常困难。

    “在电车充电方面呢,测试的结果如何?”对于这个问题也非常关心,充电可以说是限制电车发展的一个绊脚石,普通的汽车若是不使用快速充电接口,需要6-8个小时才能将所有的电量充满。

    电池的容量越高,需要的时间也就会更长一些。这也是电车非常不方便的地方,想要出趟远门,半路若是没电了,想要充电非常耗费时间,即使使用快充接口,也节省不了太多的时间。

    张凯说道充电速度,情绪显得更加的兴奋,“丁总,万兴电池的快充技术本就是顶级的,研究团队又将快充技术进一步提升,目前为止充电速度已经提升到普通锂电池的60倍!”

    最近研究团队不... -->>

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