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    凯达汽车制造有限公司总部,总裁办公室,葛大军正舒服的躺在老板椅上,听着副总方景的汇报。

    “这月以来,鑫盛几乎裁掉了除了三分之一的零件业务。现在他们只做凸轮轴、曲轴这些零部件。对了,最近他们又在筹备发动机缸体的生产。”

    “嗯。”葛大军闭着眼睛,哼了一声,“那个小年轻还想跟我斗,太嫩!”

    “现在我们先砍了他的左膀右臂,让他们业务缩水。然后再提合作,看他答不答应!”

    “要放出风声去,说相关发动机零部件的市场价格可能也要下跌,给他们点压力。”

    “好,我马上就让人去办。”方景点头道。

    一周后,鑫盛机械工业实验室,杜铭轩在跟一群研发人员探讨经济型汽车发动机的研发方向。

    “1.3到1.5l排量的发动机,这个比较好研发一点。而且更符合国家发改委对汽车环保节能的要求。”朱志新建议道,“作为我们的第一款发动机产品,我觉得以这个排量为标准做研发是再好不过的。”

    “1.6l的标准更好!最好再加上涡轮增压技术,做出1.6t的发动机。”杜铭轩说道,“我看了发动机市场报告,这个标准的发动机市场比较广阔。”

    朱志新说的1.3l,是指发动机自然吸气量;而杜铭轩说的1.6t,则是在1.6l自然吸气发动机上安装了涡轮增压器的涡轮增压发动机,功率更强。

    发动机的重要参数有很多,比如最大功率、最大扭矩,最大扭矩转速等等。

    但这些都是后话,研发一款产品,首先看的是销售市场。

    发动机销售的黄金排量,是1.6l排量,因为它处于经济型轿车和中级轿车的“分水岭”,两个最大的市场分类都需要它!所以这个排量的发动机受到厂家、市场和消费者的欢迎。

    1.6l排量的发动机已经有了太多竞争对手,各类型技术也已经差不多了。这时候想要入局比较困难,所以杜铭轩又提出了增加涡轮增压技术,涡轮增压这一块,很多厂家还没有成熟的技术,正好趁机打开市场。

    至于排量更大,功率更高的发动机,杜铭轩暂时没必要搞出来,毕竟做出那么牛的发动机,给谁用啊?只有超跑才用得起,可那些能生产超跑的公司,都有自己的发动机技术,不会来购买一家小厂的发动机。除非是他们能自己造车了,杜铭轩才可能让这种产品诞生。

    “杜总说的也有道理,但是考虑到研发条件,和市场竞争,我觉得还是1.3l。耗油小的低排量发动机最适合我们。”其他研究员也同意朱志新的观点。

    “而且杜总,我要说明一点。”朱志新提醒道,“凯达汽车制造公司的主要产品,就是1.6l的汽车发动机,有数个汽车品牌都采购了他们的发动机。1.6t的涡轮增压发动机他们同样也有研究,已经推出了一款比较受欢迎的产品,要是我们在这个位置跟他们竞争,难免处于劣势。”

    杜铭轩听到这个理由,笑而不语。他要的就是这个效果,他就是... -->>

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