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“隆……………………”几十辆法国生产的喷涂沙漠迷彩的代俵族国版）在戈壁滩上肆无忌惮地疾驰着，这里就是坦克的天堂。
钢铁怪兽们都外挂了反应装甲和猪笼，确保遇到扛着RPG的土鳖时，可以全身而退。
而酷爱“勒克莱尔”的族皇陛下，特意向法国佬订购了一个装甲旅（120辆）的AMX-56。
尽管单价高达800万美元，连同20辆抢修车在内的后勤保障合同总价值达到20亿美元，全寿命保障还会更贵！
但在“勒克莱尔”的诸多优点前，多些花钱并不过分。
AMX-56是西方唯一一款可以发射炮射导弹的坦克，野战条件下，能在40分钟之内更换新发动机。
车长比M1和德国“豹”短了1米，战斗全重不到55吨，便于空运、过桥和野战救援拖拽。
8汽缸水冷涡轮增压柴油引擎提供1500马力的充沛动力，推重比高达28，凌驾于同行之上。
战场管理系统BMS，可在彩色显示器上清楚地标示周遭敌我位置、战场情报以及我军补保作业地点。
AMX-56的自动装弹机更是M1A2、“豹”2A6与“挑战者”-II都没装备的东西。
法国佬开始的单车要价高达1000万美元，三条用1+2的方式外加作实战广告，说服对方降价。
1+2就是先采购一个装甲旅的坦克（120辆），同时保留续订2个装甲旅作战单位的权力。
善发战争财的法国佬不同于墨守成规的德国人，他们并不介意向战乱地区销售武器装备，而且好钻北约和国际法的空子。
鸡蛋斯坦没有被其他国家承认，也就不会受到国际法的约束，欧盟的相关禁售条款都覆盖不到这里。
除了成功向阿联酋出口390辆“勒克莱尔”之外，法国佬还没找到第二个海外买家。
后妃们的出现，救了GIAT（法国地面武器工业集团）一命，按照法军和阿联酋的订单计算，到2007年他们的生产线就得关闭。
远期360辆的订单绝对具有极大的吸引力，为此，法国佬优先生产出一个营（36辆）的“勒克莱尔”海运到了卡拉奇。
这批率先到货的AMX-56全部配备给了族军的王牌部队——第1装甲旅第1坦克营，悉数由驾驶过99式三年以上的老兵组成。
“头儿，不得不说，法国佬的坦克确实比咱们的好！”炮手郭强已经喜欢上了“勒克莱尔”
AMX-56的信息化程度超乎想象，轻松甩下他服役过的96式一大截。
行进路线、标定敌方目标与障碍、组织攻势或阵地乃至于预先拟定战术都可以设置。
通过车载网络与总部联通，实时战况可以快速刷新，与族军的强项刚好契合，算是如虎添翼。
最重要的是，车内有空调，避免了变成桑拿房！
“这都是用钱堆出来的！”车长王佳宇作为第2排的排长，负责指挥4辆AMX-56。
800万美元！啧啧，相当于2辆ZTZ-99了！
从国防大学毕业之后，他成为了一名装甲兵，但枯燥的演习远不如实战刺激，所以……
刨去那些推杯换盏的蛀虫与混吃等死的家伙，驰骋疆场才是每名官兵的梦想！
能在有生之年开上原装进口的“勒克莱尔”，已经算是没有白活了。
“那啥，我们是不是穿甲弹带少了？？？”郭强觉得10发APFSDS-F1A翼稳脱壳穿甲弹好像有点不够用
“上面说不会有多少坦克，主要是装甲车和皮卡！估计在我们奔到战场前，‘主食’都被陆航的人吃光了！”王佳宇也只能带着手下吃点“剩饭”
“跑50多公里，就为了喝汤？？？”郭强有些不悦
最高统帅部命令第1装甲旅长途奔袭，然后彻底击溃南下入侵的阿军主力。
这在前华军官兵看来是匪夷所思的，但是这不是敲锣打鼓，在预定区域玩的演习！
将装甲精锐布置到前沿阵地，对方又不予以打击，这特么比YY小说还离谱！
跑个半百打仗，然后再跑回来，这才是机动作战，要是中途掉链子，那就返厂吧！
AMX-56的价值很快体现出来，抵达异常凌乱的战场时，没有一辆掉队。
另外两个旅都装备了T-84Z，至少有十辆“堡垒”因为机械故障而半路抛锚。
“我擦，这是装甲坟场？？？”郭强从红外线热影像仪里看到了漫山遍野的车辆残骸
不用问，这一定是那群“鸟人”干过的“好事”，连个活物都没剩下。
“继续追！”营座大人通过BMS（战场管理系统）发布了最新命令
情报表明阿军的尾巴据此仅有不到15公里，而且撤退速度并不快，马上就能咬死他们。
一刻钟之后………………
“看到他们了，等等，怎么是一群皮卡和BTR？... -->>
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