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在尊者大人与大佬们达成一致之后，华夏方面失窃外汇与群众币的事情被严加保密。
相关责任人都得到了上面的“恳谈”，这是一次网络预演，以防此类事件的突然发生。
为了保证预演的真实性，华夏的相关部门还特意雇佣了几名网络高手，扮演嘿客入侵。
所以，这次账户被盗都是假象，没有必要大惊小怪，更不用声张出去。
谁要是管不住自己的嘴，就会被很有“爱心”的人帮助你堵上！
除了家丑不可外扬之外，幺鸡在天平上加了砝码也是主要原因之一。
尊者大人将免费提供可以装备两个装甲师的500辆MBT－3000“勇士”主战坦克，20艘“无畏”级（022型）导弹艇，20架伊尔－76运输机（伊尔理财产品终于派上用场了）。
华夏空军急需战略运输机，伊尔－76即便不如C－17，也能将大件运到千里之外。
不管是在巴基斯坦生产，还是俄国代工的，这三款装备总计报价50亿美元。
4艘“坚毅”级（052C）驱逐舰、4艘“刚猛”级（054A）护卫舰、8艘“电鳗”（041）AIP潜艇和100架F－12“疾风”（歼－11BS）战机，连同备用零部件，总价200亿美元。
改装“瓦良格”与“基辅”号两艘航母，总计250亿美元，含100架舰载战机。
算上全套技术转让，才让大佬们心里觉得这笔买卖没有太赔本。
尊者大人在本次军购中净赚200%的利润是必须的，否则怎么对得起军火商的称号？
这些东西让华夏方面连研发带生产，总成本也不会低于300亿美元。
尤其是战机发动机、AESA雷达以及改装航母与搭载的舰载机，都是名副其实的吞金大户！
谈妥之后，尊者大人明确表示：将全力以赴，支持华夏的军事现代化建设！
“用先进的武器来保卫咱们伟大的祖国，这是每个‘爱国华侨’由衷的夙愿！”不管你信不信，反正说这话的人是信了！
这可不是用嘴释放龙卷风，幺鸡可是妥妥的“实干家”，不论白天还是晚上！
两架F－12“疾风”（歼－11BS）战机已经拼装完毕，还进行了三次试飞！
F－12与F－11有多大区别，除了尾巴用AL－31F替换LT－1，前面使用相对低档的第一代AESA雷达之外，没多大不同了。
需要特别指出的是，法国泰利斯公司坚决要求巴方外销的战机不能使用其提供的座舱系统。
因为怕巴基斯坦生产的战机外销会挤兑“阵风”的潜在市场，所以法国佬对此非常关注。
如果巴方违约，那么法方不但将拒收座舱系统，还会切断发动机叶片与机体复合材料的供给。
后者才是让幺鸡投鼠忌器的东西，所以卖给华夏的“疾风”就不能用泰利斯的东西了。
法国设置的2亿美元违约金条款就是张废纸，拿它擦PP都嫌硬～！
俄国人倒是满不在乎，不管是华夏还是巴基斯坦，用的AL－31F越多，毛熊们越高兴！
只不过光两台发动机与法国配件加起来就价值1000万美元，造成“疾风”成本直线上升！
但为了尽快实现量产，这点瑕疵也不是不可以接受的。
由于“疾风”与“烈风”的绝大部分结构一致，机体零部件相同。
所以有了AL－31F这样“可靠”的发动机（暂时别看寿命这条），F－12就可以批量生产了。
“这能行么？”老穆对此表示谨慎的乐观
“先造10架样机，试飞半年，同时小批量生产24架，装备一个中队，出了事，算我的！”幺鸡现在可是财大气粗了
别人的飞机要长时间试飞，是因为原型有诸多需要改进的地方。
歼－11BS本身就是成品，还特么改个屁啊？？？
除了座舱用的是法国货，其他都和原型差不多。
话都说到这个份上，老穆也不好意思再拖三阻四。
空军参谋长阿里·米尔上将倒是来者不拒，只要有新飞机就行，哪家生产的并不重要！
反正PAF的试飞员对这种俄法混搭的战机所体现出的性能非常满意！
1954年，在美巴签署防御互助同盟条约之后。
PAF的组织架构、训练体系、作战思想和战术特点全面继承了美国空军特点。
其骨干飞行员都前往过美国，或者在美军教官的指挥下，进行了高强度的训练。
在21世纪初期，PAF的作战水平是高于华夏同行滴！
视苏－27如珍宝的华夏空军，最少的三年只飞了100多小时！
问题不只是飞行时数不够，基础训练体系也是非常薄弱。
试飞歼－10时，华夏空军才首次完成持续10秒的9g过载飞行，创造了当时的记录！
除此之外，还有雷雨天不飞、夜间不飞、降落之后不会再次起飞的“优良特点”！... -->>
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