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nbsp; 俄乌天然气管道里充的可不是空气，99.99%的乌克兰人都指望通过这条管道在自己家里会见圣诞老人呢！
“没关系，本尊自有妙计！”在这关键时刻，幺鸡自然要帮助老穆解决困难，否则还怎么魔改“光荣”？
“你说什么？大批量采购伊尔－76运输机？？？”首席执行官大人被这个建议彻底震惊了
不算巴控克什米尔地区，巴基斯坦的国土总面积还不到80万平方公里，南北只有1600多公里长。
PAF的C－130“大力神”运输机就足以满足运输需要了，更何况巴基斯坦根本就不需要远距离投送部队。
对于尊者大人打算让PAF分两批订购100架伊尔－76运输机的建议，老穆被雷得外焦里嫩！
PAF买这么多战略运输机干嘛？
为了在空中一会摆成S型，一会摆成B型？？？
“那并不重要，重要的是现在这款飞机很便宜！”尊者大人抛出了一个更为雷人的观点
要知道，2005年，华夏空军订购了34架伊尔－76MD运输机和4架伊尔－78加油机才花了10.45亿美元！
平均每架伊尔－76/78仅为2750万美元啊～！
这特么就是实实在在的白菜价啊～！
同期一架美帝造的C－17“环球霸王－III”卖给英国还要3亿美元呢！
两者相差十倍！
就算伊尔－76的战略投送能力远逊于C－17，价格也不能差的这么离谱吧？？？
南亚大胡子询价之后，俄国要价才2700万美元，而且真有意采购的话，还可以向下浮动一些！
但又一个小小的问题，伊尔－76的老家是乌兹别克斯坦的塔什干－契卡洛夫航空制造联合体。
俄国人只负责发动机、零部件和销售，对于工厂产能帮助并不大。
所以在一群“强大”的乌兹别克斯坦佬的管理下，契卡洛夫航空制造联合体产能“高”的离谱。
满负荷运转下，可以年产两到四架伊尔－76运输机！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
至于具体数量嘛，当然要视乌兹别克斯坦佬的心情而定！
倘若该公司接到PAF的100架订单，按照每年出厂4架的终极速度来计算，需要连续生产25年才能完成任务！
“请贵方放心，我方一定会保质保量地制造出这些飞机的！”面对俄国佬的保证，大胡子们也不知道该说什么好。
毛熊们在千里之外，就全权代俵了乌兹别克斯坦佬，拿下了40架伊尔－76运输机和10架伊尔－78加油机的天量订单。
根据合同签署的生产周期，这批飞机将于2008年之前，全部交付PAF使用。
平均一年要下线7架以上，估计那群乌兹别克斯坦佬得在心里给毛熊们画圈圈！
考虑到生产周期较长，将会受到原材料上涨等方面的影响，所以合同总金额略比现价有所上浮，达到15亿美元，折合每架3000万美元。
事到如今，老穆甚至怀疑幺鸡是灰色牲口派来向他推销武器的！
“乌克兰”号巡洋舰还没弄到手，就先买了一大堆俄国飞机。
令他哭笑不得是，这堆对PAF屁用没有的东西还被幺鸡吹得物超所值。
“老穆，你可以把它们当成是一种理财产品！五年之后，价格就会翻倍！”
“…………”首席执行官大人终于见识到了世界上第一款运输机理财产品
5年收益100%，年均收益20%！
比银行定期存款利息高4倍，比支付宝高……
可以充分抵消掉CPI上涨，给您带来的通胀压力！
数量有限，不容错过，快来买啊！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
好处到手之后，眉开眼笑的莫斯科自然对“乌克兰”号睁一只眼，闭一只眼。
基辅这边则心领神会地迅速出货，在三哥的强烈抗议下，把这艘破烂巡洋舰作价1亿美元卖给了巴基斯坦。
克林姆林宫的解释是，没有安装任何武器和电子设备的舰体不能算作军舰！
至于那些卖给PAF的“大鸟”，毛熊非常肯定滴认为运输机都是防御型装备！
莫斯科还信心十足地表示，今后他们还将一如既往地支持新德里。
以贴地皮的“友情价”，继续向其销售至尊典藏版苏霍伊战机&全球限量版T－90坦克！
三哥也想抢先拿下“乌克兰”号，但他们不知道光买船壳有什么用。
让俄国人改装的话，好像又不那么让他们放心。
于是，自以为聪明的三哥打算用“维克拉马蒂亚”号航母先探探路。
殊不知，他们陡然掉进了一个更大的坑里……
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