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    魏民生听了小宝的话,思考了一会儿,说:“如果能够同时解决这么多的问题,那么修建一条铁路也是划算的。

    那么你们就需要规划好铁路经过的路线,要把这几个地方都要照顾到,确保起到最好的效果。”

    见魏民生已经把这“铁路”的建设确定了下来,但这“铁路”究竟是个什么东西?为什么宁愿投入二十万华夏币都要进行建设?大家都还没有搞清楚。

    李严忍不住站起来问道:“主公,我看那山庄外面的碎石路就非常平整,用来运送这些地方的物资也是没有问题的吧?就算是运输量大,把路修宽一点也只需要五万华夏币,为什么还要多投入十五万华夏币来修建什么‘铁路’呢?”

    魏民生说:“这铁路如果修好了有很多优势,第一就是运输能力大,一个小型的平车可以承受近十吨的载重量,大大高于电动三轮车的运输能力。

    第二就是一个牵引车可以带动多个平车,也就是说一个人每次可以控制运输上百吨的物资运送,可以大大节约人力。

    第三就是道路的维护比那碎石路简单,在没有外力破坏的情况下不容易出现故障。

    第四就是铁道运输物资不仅速度快,还特别的平稳,可以最大可能地减少运输过程中对物资的损伤。”

    “十吨?”、“百吨?”

    那些通过学习知道“吨”这个单位的人嘴巴张得可以塞下一个鸭蛋,只需要一个人操作就可以一次性运送上百吨的物资,那可是二十万斤啊,就是每天守着吃全庄人也可以吃两个多月。

    可庄主说这二十万华夏币折合成的粮食,只需要一个人就可以运回来,这太让人惊讶了。

    如果是这样的话,一次就可以节约上千人的人力,那么一年这条路上物资的运输可以节约多少的人力啊。

    所有参会的人员都陷入了无限的遐想:一个人要怎样才能够拉着二十万斤像小山一样的粮食在路上飞奔……

    实际上,如果按照现实世界中的建设方式,这五公里路的铁路,想只用四五十万元就想修起来几乎是不可能的。

    路基的鹅卵石好说,可以从山庄外面的河床里面捞,水泥枕也可以换成异界自己砍伐制作的木枕,包括人工这些都不算钱,但那点钱也只够买钢轨和平车的,作为动力的牵引车随便都要一二十万,还是小型的,根本不能带动上百吨的平车。

    但魏民生有他的想法,以后就算立国了,这山谷作为物资集散中心是非常理想的,通过外面的长江以及更宽广的海洋,可以把各种物资方便地运往各个地方,同时也可以带回各地的特产和金银珠宝等物资,自己用不着到处去当搬运工。

    所以,在这山庄之内修建一条贯穿整个山谷的铁路是很有必要的,可以大大方便山谷内部各种物资的运输和周转。

    当然,目前还只需要修建物资仓库到养鸡场附近的这五里的轨道,平车是必须要购买的,但动力的使用魏民生觉得可以利用一下地形,更多的细节还需要对地形勘察后才能够定下来。

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