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bsp;有时候自己试了很多次未必会有结果，小田次一郎做为旁观者和过来人，反而能给出相对中肯的意见。
施梦瑜笑着说：“小田先生估计不太愿意接到我的电话。”
自小田次一郎回国之后，八方车辆厂在研发过程会遇到一些问题，施梦瑜给他打过几次电话请教一些技术上的事情，他觉得人不在中国了就不是太配合，经常不接电话，并不配合她的工作。
她为此用了不少的法子，他中途甚至还换过电话号码，好在她和之前的女职员关系不错，总能知道小田次一郎的行踪，追堵拦截，耍赖使泼的从小田次一郎那得到过好几次额外的技术指导。
方总工和岑永初也曾试着和小田次一郎联络，但是他都不太理会他们，只有施梦瑜能镇得住他。
也因为这件事情，施梦瑜取代岑永初成为和小田次一郎的第一联络人。
小田次一郎这一次接到施梦瑜的电话时，内心是震惊的，因为八方的研发进展比他预期的要快得多，基本上每次涉及到的问题都比上一次的要深奥得多。
有些是他在研发过程中都没有遇到的问题，他对八方的研发进展慢慢生出了兴趣。
他也可能是知道摆脱不了施梦瑜，也就认命了，渐渐地对技术转让这件事情没有那么排斥了，虽然他的语气还是一如既往的不好，但是却会耐心解答了，敷衍的次数越来越少。
到年底的时候，八方车辆厂自主研发的新一代动车CRH2A，已经试制出来，开始安装和调试。
很快，安装结束，调试后又开始测试，所有的数据比他们之前研发的那台动车要好上不少。
方总工这一次极为慎重，联系相关工作人员进行新一轮的试车。
只是有了上次的经验和教训，这一次他们试车极为低调，没有联系一家媒体，部里也只和相关的领导打过招呼，以方便试车。
部里的领导听说他们又研制出了新的动车，且还想参加来年的投标，反倒对他们充满了好奇。
以至于试车的这天，和方总工相熟的一位领导亲自过来看他们新造出来的动车。
动车此时安安静静地停放在基地里，外形和上次的相近，动车的车头呈弹头型，看起来更加利索，整体的颜色换成了白色，不再是蓝白相间。
方总工给那位领导简单的介绍了一下这辆动车和之前设计出来那一辆的区别，那位领导认真听完后先去控制室里看了看他们的控制方式。
发现虽然还是用计算机控制，但是各控制键的设制更加人性化，他又去后面的车厢的座位上坐了坐，然后笑着对方总工说：“这个座位也比之前舒服了，但是我觉得比起山崎重工的动车座位来，不如他们的舒服。”
方总工点头：“确实如此，这一次的研发时间短了一些，我们把重点都放在性能上了，对于舒适性考虑的还是少了一点。”
那位领导笑着说：“你们已经做得很不错了，就这台动车比起前年的那台要好得多，但是我觉得这一次你们如果想要中标的话可能还是有些难度，毕竟你们的对手都是国际巨头。”