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p; 而跑车发动机由四台发动机组合而成，既可以同时运行，又可以同时运行，有的富二代买一台跑车，买跑车的时候不注意看跑车说明书，在慢速度开车的时候，竟然同时运转四个发动机，结果直接爆炸，这种事情已经不少了！因为，跑车慢慢开只能运行一个发动机，也就是三分之一的发动机，其他三个发动机都停止运行了，那三个停止运行的发动机就可以帮助唯一运行的发动机进行降温，就是那么巧妙！
一般来说，跑车也可以使用普通汽油，但是尾烟比较多，对发动机本身伤害比较大，还容易爆炸，所以，跑车专用的汽油实际上就是那种用打火机点不着的民航客机专用的航空燃油。
而，加油站的加油工停到强子说要给跑车加跑车专用的汽油，受到培训过的加油工就知道了，于是，他才拉过来一条油管，里面全部是航空燃油。给跑车用的。
那么，跑车的车身为什么那么低？上了路况比较差的地方该怎么办？还有，跑车为什么使用剪刀门？还有，跑车的发动机放在车头和车尾有什么区别？跑车的车尾翼有什么作用？这些都是应该知道的问题。
我们知道，好多跑车的车身都是很低的，那些开跑车的人，基本上不是坐着的而是半躺着的，因为，跑车的车身太低了，所以，跑车的车门不能是普通车门，要不然，开车门的时候，就会碰到地面，很不方便，所以，所有跑车的车门那都是向上开的，打开跑车的车门的时候，是向上拉开的，如果跑车两只车门同时打开，就像一把剪刀一样，所以叫做剪刀门！
跑车的车身之所以做的很低，那是因为，跑车加速度的时候，车身就会变轻，如果车身太高，就会翻筋斗，车毁人亡，所以，把跑车的车身做低，跑车开快车的时候就不会出车祸，同时可以减少空气阻力，可以让跑车开的更加快。
而跑车的车尾翼，是把多余的空气阻力分开，减少空气阻力，这样，跑车就可以跑的更快了，一般来说，跑车的车身都是扁平，车头比较尖细，这些都是减少跑车的空气阻力，而跑车为了减少车身重量，还有车祸的时候把人压死在里面，所以，跑车的车身那是用超轻材料的碳纤维化合物制作而成的，一旦发生车祸，就会破碎成沙子的状态，不会伤害到人体。
跑车的车身底盘那么低，距离路面也是有一根指头那么高而已，所以，如果路面不平，那么，跑车的底盘就会磨损，严重还会发生车祸，所以，一般来说，跑车还是会有底盘升降功能的，如果遇到路面不好的路段，就可以按跑车上的红色按钮，跑车底盘就会升高！达到正常车辆底盘的高度，这样就可以平安开过去了。但是，跑车如果加速度，开快车，或者比赛的话，需要把底盘重新下降下来才行！
还有，就是最后一个问题，也就是，跑车的发动机放在车头还有放在车尾有什么区别？那么，我就拿法拉利跑车和兰博基尼跑车来做对比！
法拉利跑车，发动机就是在车头，所以，法拉利跑车车头重，车尾轻，跑路的时候，走弯路能力强，因为车头重，所以，法拉利跑车的前轮抓地力强，善于转弯，于是，就善于走弯路。
而兰博基尼跑车正好相反，兰博基尼跑车的发动机那是放在车尾的，所以，兰博基尼跑车的车头轻，车尾重，于是，兰博基尼跑车的车后轮抓地力就很强，所以，兰博基尼走直线速度那是很快的，但是，走弯路那就不行了，因为，兰博基尼跑车的车头基本是空的，没有重量，车头很轻，所以，兰博基尼跑车的前轮抓地力不强，如果，兰博基尼跑车走弯路不把速度降落下来，直接冲到路边，直接车毁人亡！
而法拉利跑车车头重，前轮抓地力强，所以比较灵活，善于走弯路，法拉利走弯路转弯的时候，基本不需要把车速降落下来，所以很多人拿兰博基尼跑车和法拉利跑车比赛的时候，走弯路，兰博基尼跑车比不上法拉利，但是走直线的时候，法拉利又比不上兰博基尼，但是对比兰博基尼和法拉利，法拉利的安全系数要比兰博基尼的要高！因为兰博基尼跑车车速快，但是灵活度不行！总的来说，法拉利和兰博基尼根本各有优缺点，不相上下！法拉利和兰博基尼跑车斗了几十年都分不出上下，后来，出现了一款可以把法拉利跑车和兰博基尼跑车的优点融合在一起的顶级跑车，那就是大名鼎鼎的布加迪威龙号称黑科技的跑车出现，切底打败了法拉利和兰博基尼，一统天下！