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一月二十四日的海战结束后，德国海军已经取得了挪威和丹麦之间的卡特加特海峡的制海权，再也不必胆心英国皇家堵在这里切断其和本土之间的联系。大批来自本土的运输船，源源不断地将将军队、坦克、大炮、飞机等各补给物资送到挪威南部来。比起历史上德*队在北欧和英军艰难的僵持拉锯战，这个位面德国人的战略形势完全可以说是占据绝对的上风和主动权。
如果可能，现在的海军甚至可以主动出击，切断纳尔维克和英国本土之间的联系。但是在余下的日子里，德国方面却不只顾专心地巩固挪威南部的占领区。他们只顾在卑尔根港一代修建野战机场，对于占领了北方纳尔维克港，切断了其来自瑞典铁矿的交通要道的英军却看似毫不在意。
德国一年要从瑞典进口大约一千一百万吨左右的铁矿砂，不过战前德国国内已囤积了足够使用半年以上铁矿石贮备，瑞典的铁矿来源通道被英军截断，暂时不会对德国产生太大的影响。加上现在苏德同盟，德国还有办法从苏联和通过意大利获得自己需要的矿产。
不过导致德国人不急着进攻纳尔维克港，趁英军最虚弱的时候将其赶下海的主要原因，是德国参谋本部现在将纳尔维克视为让英国人流更多血的伤口。在参谋本部的人看来，卑根根港一战之后，英国皇家海军元气大伤，挪威战役的主动权已经彻底转到德国这方。过时地进攻卑尔根港，只会逼得英国人提前“跑路”。在德国参谋本部的眼中，纳尔维克现在已变成一个诱饵，引英国人更将更多人力和物力投进来的陷阱。
而英国内部现在对纳尔维克港的看法同样也正处在严重的矛盾之中。惨糟重创。损失极其惨重的皇家海军，别说拥有挪威海地区的绝对制海权了，现在他们连保证本土和纳尔维克港的运输补给线安全。都很成问题。
一月二十四日的海战结束后，英国内部就开始讨论从纳尔维克港撤出军队的话题。但是内部的意见不一。
正方，无非纳尔维克港对英国的战略意义实在太大了，占领了这里，德国海军想要偷入大西洋就近乎不可能。如果能在这里再设下一支舰队，理论上可将德国破交舰队通过挪威海偷入大西洋的可能性压制到最低。
而反方说的话比较伤人，现在的皇家海军，哪可能再和德国舰队正面硬撼？目前英国海军只剩下六艘战列舰。其中位于本土的四艘主力舰有两艘正在船厂抢修，只有两艘可以出击。而另外两艘战列舰还在地中海开罗的亚历山大港。调回国内最快也得是一个星期以后的事。至于向美国人购买战列舰，再快那也是一两个月以后的事了。
“现在的挪威海已经是德国人“自由来去”的后花园，就不要再做占着纳尔维克港
封锁通道的梦了。”
反对者说的是大实话，甚至他们的意见也是主流，但是在上层中持继续占据纳尔维克港意见的人却是多数，其原因却是出于政治上的考虑，英国政府无法承受海军惨败后，紧接着再“失去”挪威所带来的政治压力。
于是，“看看形势再说”的意见，就成了英军上层的想法。一月二十四日海战后。英国停止了对纳尔维克港的增兵，只保留了最初登陆的那批三千人的部队以“显示”其在这里的存在。
寒冷的挪威北部不比相对温暖的中欧地区，一月的时候。这里的气温长时间低于零下十度，出现零下二十度的恶劣暴寒气候也不意外。加上挪威北部多山地，并不适合军队大规模突击，德国陆军想要拿下这里，在冬季面临的交通上的困难非常地大。
一月二十四日后，整整一个星期，整个被北欧都来自北极南下的冰冷空气肆虐着，大降温，大暴雪严寒气候环境。堪比俄罗斯的冬天。由于道路被积雪严重堵塞，短时间内想通过陆路进攻纳尔维克。也变得不可能了，唯一有效的手段。就是海路方向的进攻。
但德国海陆两军一心想通过这里再多放英国人一些血，对于纳尔维克的三千多人的驻军这点“肉”根本就看不眼，所以有意地拖延进攻这里的时间，眼巴巴地等着英军往这里添兵，可惜对手却不上道。
现在挪威的北部的形势，就是英国人想走又舍不得走，德国人想要却不急着的要，双方正处于一种极微妙的脆弱平衡中。
从一月二十三日傍晚开始，北欧恶劣的暴风雪天气一直持续到一月三十一日才有所好转，到二月一日这天，天空难得地放晴。
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