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    魔都相较燕都来说,要更开放一些,环球影城在华夏会有两家,一家在燕都,另一家就在魔都。

    两家环球影城的定位会做出差异化,布景和主题景区都会大不相同,嗯,也就是说,你想只逛一家那肯定会留下一个很大的遗憾的,这些商业上的小算计都会有专业人士来具体执行。

    仓耀祖在手里资金富裕以后,就派山腰置业的姚孟槿在魔都给他收购了几处花园洋房,其中最有名的就是这幢严家花园,姚孟槿为了买下它,花了2400万美金。这也就是现在,半年前的仓耀祖还真买不起,买得起也舍不得买,哪怕知道买下他能增值很多。

    2400万美金,这价格真得很感人!比仓耀祖在燕都买的那个四合院要高很多很多,但没办法,就这还得上赶着买呢!卖主已经定居米国了,所以美金更受他们欢迎,这是姚孟槿能拿下这个院子的唯一理由。

    虽说现在国内明面上的富豪还不多,但那只是明面上的,有很多家族都藏身在暗处,别看不显山不露水的,底蕴却非常足。不过呢,他们的财富大多是固定资产,手里的美金并不多,这让姚孟槿抓住机会,打出了暴击,用较低的价格直接拿下了严家花园。

    仓耀祖倒也想买下马勒别墅、丁香花园什么的,可惜的是,人家不卖啊!像这种级别的房产就属于稀缺资源了,属于想花钱都花不出去的那种。如果你觉得2400万美金太贵了,那只能说,贫穷限制了你的想象力。

    魔都的花园洋房很稀缺,很多都被用作办公了,殊为可惜,也有一些被保护了起来,这就导致市面上好的房源就很少了,严家花园足够大,整体售价很高,所以问价抢购的人并不多。仅有的几个买家,确实很有实力,但在外汇储备上,和仓耀祖不是一个数量级的,要知道,国内对于外汇的管控那是非常严格的,而仓耀祖最多的就是美元。

    以后这里就是仓耀祖在魔都的老巢了。仓耀祖给它起名叫仓公馆,之所以叫仓公馆,主要是随大流,都这么叫,总不能叫仓库吧,这些花园洋房的价值主要体现在他们的历史上。

    历史是不可逆的,好在仓耀祖也不大看重这个,既然买不到更多,那就只能新建了,虽然没有了历史感,但可以融入更多的现代化设计,也是个不错的选择。

    于是,仓耀祖就让姚孟槿在魔都的一些有发展前途的地段买地,然后再找设计名家规划建设新型花园洋房,现阶段的魔都,虽然房价地价比燕都高不少,等到涨起来,可能涨得更多啊。仓耀祖最近手头宽裕,所以砸钱就是了。

    姚孟槿现在基本就是魔都燕都两头跑,仓耀祖交代让曹国维向燕都市府申请成立汽车工业园区的事情,她得跟着帮忙,后海文旅景区她也要盯着,还得抽空给仓耀祖在魔都购置物业、新建豪宅。

    姚孟槿很忙,可没办法,谁叫她负责仓耀祖的置业公司呢。总起来说,姚孟槿做得很不错,不止仓耀祖对她很满意,仇颀昌对于放掉了这么一员得力干将也很后悔。可惜,飞出笼子的鸟是不会再回到笼子里去的。

    燕都市府批给燕都新能源汽车产业园的土地多达50平方公里,呈长条形,是一块5乘10公里的一大片区域,这个新能源汽车产业园虽然远离市区,但因为面积较大,依然报到了国家发展与规划部门审批。

    仓耀祖的老熟人,姚孟槿的老领导,仇颀昌现在就负责这个项目的审批环节。这个汽车产业园项目分为了三个部分,分别是菲亚特汽车园区、玛莎拉蒂园区和特斯拉新能源汽车园区,但园区的所有人却都是仓耀祖。

    仇颀昌很纳闷,仓耀祖这个家伙什么时候开始涉足汽车制造了,他有技术吗?而且再怎么说这小子也不是国企啊,这就开始和国外的车企搞合资车企了?现在国家确实正在搞国企改制,但也还没激进到允许民营企业和国外车企合资造汽车的地步啊。

    当然,更主要的原因是现在的民企实力还不强,比亚迪刚成立不到两年,现在只是专注于电池领域,正在王传福教授的带领下,以镍镉电池生产技术攻城略地,今年靠着金融危机的影响,比亚迪就会成为年销售额近亿元的中型企业。

    但比亚迪的实力现在还很弱小,也还没有萌生造车的念头,那一世比亚迪是从2002年才有了进军汽车行业的想法,最终成长为电动汽车领域的一方强者。

    说到民营车企和自主品牌,那就不能不提奇瑞,奇瑞汽车在上个月成立了,但奇瑞其实是国企,是由地方政府控股的。一开始,奇瑞只是一家村办工厂,后来,被当地政府投资扶持起来了,因为国家对轿车项目的政策限制,现在正在偷偷摸摸地造车呢。

    奇瑞的第一辆车要到1999年底才能下线,当然车子是造出来了,却没有准生证,是个黑户,无法上市销售。奇瑞只能把轿车当客车卖,就算这样依然被要求停产。

    2000年,奇瑞付出20%股份的代价,挂靠在了魔都车企名下,总算是可以大胆开卖了,直到2003年奇瑞才拿到轿车生产许可证。2007年,奇瑞第100万辆车下线。

    还有市场上很... -->>

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