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19年式内河多用拖轮，是新桥县内河运输处的一项作品。是在普通内河拖轮级的基础上，进行材料更换，和动力重新设计的产品。总长33.6米，宽6.5米，吃水2.6米，三层甲板，最大拖力10000吨，最大航速15节，拖行速度3-5节，共设有单人客舱32间，动力采用上游型1500马力动力锅炉一套，双桨。21KW汽油发电机一套，为全船提供照明，通风和应急动力。第三层有导航室，有高精度陀螺仪，六分仪，航海钟，索星卡，航海计算尺和经纬度地图。其中还有一套26兆赫短波通讯电台。
多少有些航海知识的人就知道，这艘船绝对不是一般的内河航船，还不如说是新桥县正在为航海做准备。而且是在没有塔康导航和海事卫星的情况下进行远航。
这些设备堪称简陋，除了一个短波电台外，并没有比大航海时代先进多少。新桥县的电子工业能力几乎为零，要想复制罗兰或者欧米伽导航系统可不是几年时间能做出来的。
但是航海又是必须的。因为想恢复工业水平，有一个无论如何也绕不过去的坎儿。
铬，化学符号Cr，单质为钢灰色金属。可以说是世界上应用范围最广的有色金属。
然而，国内正经的铬矿资源除了在西藏，就是在内蒙，要不就在新疆。在新桥县手能伸到的地方，唯一能利用的就是密云的放马峪铬铁矿和遵化毛家厂。而这两个地方，一个是贫矿，一个山体破碎，极易坍塌，开采的话只能用破坏性开采的方式。如果要想正经做大，那么唯一的办法就是，出海。
而且这还不是唯一的目的，日本四国的锰，九州的硫磺。然后还有高温合金和不锈钢无论如何都绕不过去的铬和镍。
而这两种东西，最容易开采的，矿石较容易冶炼的，首推南非。
但是在这个年代里横跨印度洋谈何容易。县工业委员会很早就考虑到了这个问题，得出的结论是尽早做准备，先把导航类人才锻炼起来。矿石先用境内的贫矿上小冶炼挺着，等大型远洋船只的建造成熟了，就发远洋船队。
所以这次这艘船其实是出来进行经纬度导航实验的。只不过那些客舱闲着也是闲着，顺便把这次要去河间参加廷议的徐世勣，徐圆朗，高雅贤等人顺便送过去。
现代人自然觉的这艘船非常简陋，除了计算经纬度外，就是听新桥人民广播电台的广播。而且翻来覆去的就是那些玩意儿，除了郭德纲相声就是单田芳评书。
顺便说一句，这是个5瓦短波喊全球的时代，新桥县20千瓦的中波1188千赫这个年代大概能直接喊到印度去。
33.6米的全长并不是徐世勣被吓一跳的原因，杨素的五牙大舰和隋炀帝的龙舟比这个内河拖轮大的多，而且也威武的多。
但问题是，五牙大舰也好，龙舟也罢，不是船桨，摇橹就是风帆。可这个蓝色的玩意儿……这货居然在自己走，而且那个高高柱子上为何在喷烟？甚至这个东西那个刺眼的蓝色本身就看着异常鬼畜。
尤其是吼叫起来，简直震耳欲聋，这船里难道藏着一个喷火的精怪，然后推着这船走不成？
等这个船靠岸，搭上跳板之后，徐世勣居然徘徊了半天不敢上去，也算是这位丢人的一幕。一直到上面导航室的人出来喊了一嗓子，那位信使才忙不迭的摧着徐世勣上船。
船的客舱分为两层，徐世勣带着两名亲兵，占了下层的三个舱室。现在毕竟是腊月的天气，河面上潮湿阴冷，这个时节坐船可不是什么舒服的时候。但是等徐世勣他们进了船舱，赫然发现舱内很温暖，而且比较干燥。靠窗户的地方有两排铁质的东西，正散发着暖烘烘的温度。
徐世勣没见过暖气片，他摸了一下，感觉烫手。现代人自然不喜欢在大冬天的让河面上的冷风吹，这要是得了风湿找谁说理去。正好是蒸汽机，直接利用废蒸汽取暖是个再正常不过的操作。
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