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要像以前一样被人抢了怎么办？”
杨锐一连串的反问让魏瀚不敢再说扩大马尾的事情，他这边说完，随同徐华封前来的陈石英拿出工部闭门造车弄出来的船型，让杨锐以及魏瀚等人观看，他先拿出来的是标准船，有两套方案，一套是标准商船，一套是标准渣船，即以轮机一年，船体三年设计建造的。
前者分为六千四百吨、四千五百吨、两千七百吨、两千吨、一千吨五种，马力分别为三千、两千二、两千、一千、七百，都是烟管锅炉、往复式蒸汽机，虽然如此，但是作为商船来说航速不慢，前面三种大船航速都在十二节以上，后两种航速则在时节作用。
后者为了减少种类只分成三种，为六千四百吨、两千吨、一千吨三种，马力分别为两千二百、一千、四百五十匹，用的也是烟管锅炉，六千四百吨级为往复式蒸汽机，后两者连往复式蒸汽机都不是，只是单流蒸汽机，航速因此极慢。都在七八节之间，钢板单薄，水密仓也设计极为宽大。这种船，不愧是战渣船。
因为设计的不同。按照目前的工价，前者低于一般商船的造价，每吨只需要七十两，而后者价格更廉，只要四十多两每吨，这么低的价格只让杨锐想到当初通化轮船公司的那几条船了，那也是战渣级别的，不过好歹还用到现在。
杨锐看完这些标准船的数据没有说话。而是继续看内河运输船的资料，即一千吨、五百吨、三百吨、一百吨三种内河运输船的资料，此三者马力分别为八百、四百、两百五、八十，为了提高经济效率，增加货量，前面三者用的是水管分水箱锅炉，三胀式蒸汽机，最后一百吨的用的是柴油机，这些船的航速上水在七节左右，下水则都在十二节以上。造的极为坚固耐用。
另外似乎考虑到了有些船东会将其使用三十年甚至更久，船体对于以后运输集装箱也做了考虑，这其实也是用分水箱水管锅炉的原因。烟管锅炉不但启动慢，而且锅炉受热面积只在10-100平方米，而分水箱水管锅炉的受热面积则在100-2400平方米，加上三胀式蒸汽机，整个动力系统占地更小，更能有效的装货装人。
想到‘装’这个词杨锐就想到了超载，他挥手让陈石英过来，而后道：“内河的船大多都会超载的，这个方面设计船型的时候有考虑吗？”
“总理。”陈石英低着身子似乎是是在仰视，屏气道：“我们已经对内河运输的船只加了百分之二十的马力。第一是怕船东多装，再是担心逆流的时候。船上不去。”
杨锐不懂船只的马力和速度以及运量的关系，追问道：“比如三百的船，要是装了五百吨的货，这船还能开吗？”
“能开，但这么一来就不能以经济功率航行，煤耗就上去了，还有船速也会因为吃水而变的更慢。”陈石英不明白后世货车超载的恐怖，很不明白总理大人怎么会问出这么的问题来。
“既然煤耗会增加，那是不是用柴油机会好一点？”杨锐再次问道。
“这……”陈石英回国之前不知道国内柴油机技术已经发展的如此成熟，特别是喷油泵技术，他凝神边思考边道：“总理，就目前情况以我们的柴油机技术来说，其功耗比为每加仑二十匹马力，是煤油发动机的二点七倍，换算为公制则是三点二公斤，也就是每匹马力只需要消耗零点一六公斤柴油，以每加仑柴油七美分算，每匹马力只要四厘银子；
而船用蒸汽机，烟管锅炉的效率只有百分之七，水管锅炉的热效率虽然高些，也只是百分之十几，这么算下来，每匹需要的烟煤一千克，以煤价六两，这就要六厘银。柴油机虽然有价格优势，但现在的柴油都由洋人控制，如果国内大规模生产柴油机船，那么一旦柴油价格提升，那么这些两厘的优势就会没有了。
而且大功率柴油机的造价要比蒸汽机高，太高的价格只会把船价提高，而一百吨内行船之所以用柴油机，主要是考虑柴油机占地小，而且还不要设煤仓，只有就能用更多的面积和空间堆放货物。”
陈石英细细的介绍着柴油机蒸汽机的使用的异同，他对柴油价格的忧虑杨锐深为认同，和原来便宜的柴油价格相比，见到中国在大规模生产柴油机拖拉机出口美国，现在美孚已经把美国的柴油价格提了煤油水平，中国这边虽然提，但后面等柴油机船多了，那提价便是很正常的事情了，还是只要有油田，要是没有，洋人一涨价，那柴油机就用不起了。
“你还是介绍一下船价吧？现在国内有很多沙船，这些内河船比那些沙船贵多少，那些用沙船的人买得起这些船吗？”杨锐问道。
“船越小就越贵，”陈石英道，“大于一千吨的船，我们定的造价在一百两每吨，而后都五百吨的定在一百二十两，三百吨定在一百四十两，一百吨的本来定在一百六十两，但考虑到柴油机节省成本，就把价格定在一百八十两。
沙船的最大的也就是载货三千石，以一百五十斤一石算，也就是是两百三十吨的船，排水量达到三百吨。现在我们打听的造一艘沙船要一万五千万两银子，要是更小一些，比如两千石的，价格就在九钱两左右。”
“那这么算来，我们造出来的船是他们的船价格的三倍左右。”杨锐心中默算，一百吨的柴油机船要一万八千两，三百吨的蒸汽船，要四万两千两，单以三百吨对比三百吨，那差不多就是三倍了。“还是有些贵了。”
“竟成，这价格已经是最低了。”一直在看船型的徐华封忍不住插言道：“真是良心价格，当然要是把船做烂一点，价格能省不少，比如三百吨的三万五千两就够了，可这船最多用十年，那些买船的，便想修陵一样，恨不得永远用不烂。”
徐华封说到修陵杨锐只想道光绪那个陵了，真是晦气，他心中想过，再道：“日本不是有一个商船补贴办法吗？我们是不是也可以弄一个？”
“日本的商船补贴是只补贴七百吨以上的船只，不补贴七百吨以下的。”徐华封想着日本人的那些事情，说道，“我记得是十几年前就有了，规定的是七百吨到一千吨的，每吨补贴十二日元，一千吨以上的，每吨补贴二十日元，另外还有马力的补贴，这个是不多的，好像是每马力补贴五日元。这样核算下来，也就是在每吨的造价上补贴了十五日元的，二十三日元。当然，这还要看船。我们要是补贴的话，那下线是不是要把一百吨的柴油机船也算进去？户部会给这么多银子吗？”
“山西的工业基地、化工、造船，还有不得不修的铁路，这就是我们这几年要做的事情了。”杨锐低声说着话走到了另外一边，他不想让其他人听到他和许徐华封的话语，“造船这五年投入五千万的话，减去造船厂的一千万，人员培训五百万，技术研发五百万，能补贴也就是只有三千多万了，若是摊在五十万吨上，那就是六十两每吨是不是？”
看着杨锐似乎都说模糊了，徐华封笑道，“竟成，你每吨补六十两那还得了，这就等于船游一大半是我们买下了，要是这么还不如直接买下，而后租给那些船东。对了，你还有钱没算，有船不可能没有航道吧，不可能没有码头吧，航道疏浚、码头建筑，这些都是要大钱的，你还是让运部那些人把河运规划拿出来再看补贴多少吧。”
徐华封一提醒，杨锐倒是想起来，这五千万不光给船厂，河道、码头这些基础设施建设可要比造船厂、补贴贵多了，这就等于是修铁路，不能光算机车买来多少钱，还有算造铁路修火车站多少钱。
他这边想着航道、码头到时候，徐华封再问道：“竟成，真的要通过造船来拉动工业吗？”
“当然！”杨锐很确定，按照后世的经验，造船这种资本、劳力密集型产业是最适合后发国家的了，韩国、台湾这些都是走这条路的，现在有一战这么好的机会，中国定是要选择造船作为工业的突破口，再就是化工，这是赚钱利器，比如合成氨、磺胺、还有纯碱，但这些事资本、技术密集型行业，没有那技术想做都是做不来的。
“以中国现在的情况，我们能选的就只能是造船。”杨锐确定的道。“做其他的别人不会让我们做啊。造船第一年赚钱，第二能炼钢，第三能把机械行业也带上去，最后就是技工有了，三大船厂，几年下来，熟练的技术工人没有四万也有三万吧。”杨锐一边说，一边挥着手，看得出来，他对造船很是期待。(未完待续)