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明彦可不敢做主，虽然现在日产很多车型已经开始使用VQ系发动机，但V系发动机尤其是V6依旧在使用，性能目前不比主流车型发动机性能差。
虽然巴统禁运对于汽车发动机技术限制没有航空发动机那么严格，但还是有一些限制的，而且安田家族只是希望利用李宇航更多的占领大陆市场，他们可不想给自己培养一个对手出来，V系发动机技术是绝对不会出售给李宇航的。
要是李宇航旗下车企造出来的汽车性能和日产差不多，到时候只怕日产只能退出大陆市场了，这是安田家族绝对不愿意看到的。
面对安田明彦的再次拒绝，李宇航知道自己想要一个好的汽车发动机技术，只能另寻他法了，反正国内民营汽车制造生产证还有几年才会出来，他还有时间进行谋划。
“安田先生，我非常高兴和富士财团达成这次合作，希望红丸商社能够尽快准备好技术和生产线，以及技术指导人员，我们也会按照合同规定按时把资金打到你们的账户之上。”
面对李宇航这种不按常理的谈判方式，安田明彦也只能暂时放弃继续谋求双方合作的打算。
对于富士财团来说，李宇航要价实在太高了，要是李宇航只是需要发展资金，富士银行不介意为其贷给十亿美金。
可惜李宇航这和大陆其它商人不同，根本就不要资金，而是想着富士财团手里的技术。
不过还好，今天他也不是一无所获，除了完成这次二十亿人民币的合同之外，富士财团一些产品也进入到了嘉南超市集团以及陵江电器连锁集团。
李宇航除了芯片和汽车发动机这两样大目标没有完成之外，也获得了不小的收获，旗下六合丝绸服饰以及宇丹服饰也通过富士财团帮助进入日本市场。
而且李宇航还和安田家族达成协议，将会在日本成立ICQ日本公司，由在美国的ICQ公司占股30%，富士财团照顾40%，香江欣宇投资公司占股30%，富士财团成为日本这家公司明面上的大股东。
这时候安田明彦并不知这家公司未来发展会有多厉害，只是一家几百万美元的投资，他根本就不当回事，只是以此来交好李宇航而已。
只有李宇航自己才清楚这家公司的潜力，只要未来运营的好，就靠日本市场，这家公司市值也有机会突破千亿美元。
虽然和安田明彦今天谈的有点不愉快，但李宇航已经把安田家族作为他在日本主要合作对象，相对于三井三菱这样的霸主，排名四大家族末尾的安田家族无疑要好的多，和安田合作李宇航能够获得更多利益。
尤其是未来互联网行业方面的合作，这没有日本本地财团合作，李宇航想要打开这些市场局面根本就不可能。
就比如在美国的ICQ公司，只要稍微出名，李宇航就会放开一部分股份给加州财团、南部财团等，这样才能够让公司快速发展。
这样类型的公司李宇航历来都是多方落子，除了美国和日本建立之外，在英伦那边也会建立一家，之后内地则以其它名字建立一家类似的公司，再拉上一批当地势力强劲的家族或者企业这样才不会被其封杀。