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在船舶领域已经将其他民族远远抛在了身后。凡是能跨越大洋来到东亚的欧式船，哪怕是纯粹的商船，在船体结构上也远远胜于单层船板的中式船：没有厚厚的船壳和船肋，航海家们早就在风暴中喂鱼了。
而在这帮欧洲人的老巢，强大的战舰正在层出不穷的出现在海面上。即便是远在30年前的无敌舰队大海战，以凯旋号和圣胡安号为首的英西两国舰队里，已经有了多艘1000吨级的加里昂式战舰。这些战舰厚厚的橡木船壳和船肋，就更不是有光号上的12磅炮能轻易击穿的了。
于是，有光号在确定了舰炮布局的同时，也把自己的档次明确了下来：只打海盗。
在确定了舰炮布局后，舾装工作就正式开始了。
这个时代的舰艇舾装和后世可不一样。后世那些战列舰，动辄就要半年的时间舾装——几百吨重量的炮座和15寸大炮不是那么容易安上去的。
而有光号的舾装满打满算只用了5天时间。
舾装很简单：首先是将一套煤气动力系统安装在船尾的轮机舱。由于有光号的排水量只有400吨，所以这里用不着将船壳先弄下水再安装轮机。
船厂的做法是直接在船架上吊装设备。
当煤气炉，发动机，螺旋桨，还有一座小锅炉都吊进艉舱以后，以乔正泰为首的工程师们用了两天时间，就将这一套体积不大的轮机系统全数运转了起来。
试车完毕后，船舶下水。下一步就是往已经设计好的炮位上吊装拿破仑炮。
有光号的甲板上一共设置了10个炮位。
炮位全部集中在船只中线，被布置在甲板正中的船楼分隔开来，前后各5门。炮位是360度底盘转向设计，头顶有收放式雨棚。
为了最大限度节省甲板空间，有光号的炮位上这次并没有安装占地面积很大的圆形滑轨，而是用炮井取代。
炮井的位置就在炮位下方，是由钢铁加强筋和滑轨系统组成。当头顶的火炮发射以后，巨大的后坐力就会顺着钢索和滑轨系统传递下来，这时候滑轨间安放的阻铁就会象电梯一样被强行升起，以便消耗掉火炮的后坐力。
炮井是极其先进的系统，它可以完全抵消舰炮的后坐力，使得炮组在急速射时无需再一次调整炮位：环形滑轨是做不到这一点的。
而且炮井的存在，还减少了炮组人员的数量。通常来说，一个陆地拿破仑炮小组，标准的炮组人数应该是6—8人。
人数多的原因就是重量：无论是行军还是放列，射击，炮组人员都需要随时合作移动火炮沉重的驻锄，并且在身后的弹药车之间来回移动。
而现在有这套系统后，有光号上的炮组人员顿时就变成了3+1组合。3人在甲板上负责一系列简化后的射击程序，而炮井中的成员则负责替补和往头顶输送弹药。
总之，解决了后坐力，甲板上就可以变得简洁和整齐。所有炮位在指挥楼上的步话机和高音喇叭指挥下，不但可以齐射，还可以分成2组分别射击不同的目标。
在这种情况下，很难有敌方的中式船能突进到有光号300米范围内......除非敌船数量很多。然而穿越势力的船只，速度从来都不是问题，更何况还有逆天的螺旋桨来解决逆风问题，所以，敌人是无法摆出包围阵型的。
作为最大限度堆积火炮的代价，有光号也有弱点：桅杆。船上只有高度一般的主桅和前桅，没有后桅。这种设计，就预示着有光号是一艘相当重视燃料，轮机和风帆利用率几乎持平的机帆船。
要知道，之前那几艘驱逐舰，在大部分时间里是用不到螺旋桨的。而有光号不一样：底舱大批的设备燃料和甲板上的武备，再加上减少的桅杆，使得有光号的顺风巡航速度只能保持在8节左右，而如果开动轮机的话，船速最高只能达到14节。
当然，这个速度足够用了，还是那句话，现在是17世纪。
......
包括指挥楼里的电子仪器，机枪巢，以及辅助操纵船帆升降的马达系统在内，有光号所有的舾装工程，在船厂大批工人24小时不停的努力下，只用了5天时间便全部结束。
现在的时间就很宽裕了：海军接手新船后，至少能有10——20天的时间用来磨合和训练。而王晓辉这些人，也可以放下顾虑，正式以有光号为核心旗舰，设计剿灭海盗的方案。