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没有遇到海盗和风暴，那么到地头，船上的货物最少也能获得200%的利润。
这就是海贸的特点，高风险伴随高利润，否则的话，家门口摆个摊得了，大小商贩们何必冒着风暴海匪病溺的危险出海呢？
说回奴隶贸易。
现在的局面是，大员政权既没有本事自己派军队去南洋抓奴隶，又想要奴隶来开荒，所以穿越众没办法，只能找欧洲人买。
做惯奴隶贸易的欧洲人自然不会弱智到把奴隶等同于杂货。
首先，奴隶不会自己跑到船舱里，无论是殖民者发动战争，还是从部落购买，一样要付出成本。
其次，奴隶和锅碗瓢盆不一样，奴隶船比杂货船多了一道巨大的，无可躲避的风险：从上船的那一天起，奴隶就会在拥挤闷热屎尿横流的船舱里不断死去，所以奴隶贩子其实是在和时间赛跑，在全船的奴隶和包括奴隶贩子在内的全部船员死绝以前，到达目的地。
这种高昂的成本，会均摊到每个活下来的奴隶身上，所以，没有400%以上的利润，根本不会有人去操作这种风险巨大的生意。这个道理很简单：没人会拿着贩卷烟的利润去贩大烟，风险不一样，报酬自然不一样。
穿越众从欧洲人那里购买南洋奴隶，欧洲人是有参考价的。
历史上17世纪英国币制改革后，英镑和白银的比值是1比4.3。
奴隶贩子从非洲西海岸获得一个黑奴的成本约为25英镑（107两白银），运到美洲以后，他们大概可获得价值约150（645两白银）英镑的物品，利润率为600%。
到18世纪，黑奴贸易的利润进一步上涨，在非洲用50美元购买一个黑奴后，到美洲可以用400美元的价格售出，利润率高达800%。
以上是史实，随便打开度娘一搜就有。
所以，后世某些YY小说里，随便花两个钱就能大批从东亚往美洲运人，这就是搞笑的。从更加遥远的东亚运到美洲，欧洲人要脑残到何等程度，才会花费一年时间，在利润低于600两/人的运费下运输流民？
另外，即便是有吊床睡的船员，在航海途中一样会大批死亡，那么挤在舱里的流民，能活到美洲的有几个？如果沿途有休息站放风就不会大批死人的话，奴隶大概早就买三赠一了，人类还发明盘尼西林干什么。
......
所以，在上述这种价格体系之下，荷兰人势必不会把奴隶的利润降成和杂货一个价格，200%利润的话，安安稳稳贩点香料硝石就可以，为什么要贩奴？
所以穿越众在无奈之下，只能用300%以上的利润来诱惑荷兰人贩奴。
或者自己派船去南亚抓人？
......没有一个类似于菲律宾之类的补给大据点，一艘船孤零零出发，一路火花带闪电，跑去热带岛屿抓人......这个更脑残，成本会远远高于300银子/人，然后再搭上几条穿越老爷的命......这一点都不稀奇。
所以，天底下没有免费的午餐，政治正确是一种很昂贵的正确方式，穿越众想要逼格，不想背上一个“残害祖宗”的恶名，眼下就必须花费高昂的代价——除非有一天舰炮怼到菲律宾门口，战士们吼叫着开始冲滩，那时候奴隶价格才会拉出大阴线。