第14章 矿区建设 (1/2)
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这段时间里，子慕听阿济兹和胡兵汇报了在塞拉利昂、吉赞港投资实施的情况。
“李总，吉赞港由外港、油港和内港三个部分组成。
外港主要是供船只抛锚停泊的区域，航道深度为16米，锚地的深度为6米至20米。
油港建有四个泊位，既能够为过往船只加油，又能够停靠万吨级油轮，航道深度14.7米，泊位深度为11.6米至15.8米。
油港有海底燃料油管道从岸上直通至泊位，能同时为海轮加油上水。
内港包括集装箱码头和多功能码头。
集装箱码头，码头长700米，深16米。码头内有两个长350米的集装箱泊位，安装了四台跨度52米、起重能力40吨的高架移动起重机。
码头占地面积约25公顷，集装箱存放能力达到五千个标准箱。码头内建造有独立的14兆瓦发电站、海水淡化厂和污水处理厂。
集装箱码头东面，有航道连接，可直达多功能码头。
多功能码头长750米，有四个泊位，可以停靠集装箱货轮、普通货轮和散装货轮，泊位深度为11米。
安装了两台跨度38米、起重能力40吨的高架移动起重机，大大提高了集装箱搬运的效率。
码头占地面积约7公顷，可以存放852个标准集装箱。
建了面粉厂和5000吨容量的仓库，可以把小麦直接加工成面粉装船。
内港之中还包括一个渔港和一个修船厂。
渔港内有冷库、制冰厂和水产品加工区。
修船厂拥有两个船坞，其中包括一个1500吨级的浮动船坞，可以维修大型船舶。
码头由建造瓜德尔港的施工方负责承建，预计明年十二月份完成。
塞拉利昂的建设工作主要由阿济兹负责，进展还是不错的。
我们有一个管理团队和施工团队在参与建设。”
“阿济兹，你说说塞拉利昂的情况。”
“李，是这样的，由于埃博拉病毒的肆孽，塞拉利昂的情况十分糟糕，好多地方至现在都处于停摆状态。
幸亏你的中华圣水，将我们保护在了安全之下。
使这次病毒的爆发，反而成了我们的机会。
一是原来的垄断公司像戴比尔斯这样的公司，他们至现在还没有恢复正常经营，给了我们快速占有矿山资源的机会。
二是我们获得了塞拉利昂政府的支持，免费得到了矿脉不说，还建设了几座仓储中心，实现了粮食换物资的目的。
三是当地原住民的支持，由于我们给的待遇高，而且对埃博拉病毒有遏制手段，都愿意给我们干活，使我们最近的收获很大。
现在我们缺少大型机械，发现了好多，包括铁矿石、金红石、铝矾土，钛铁矿，锆英砂，独居石，石榴石的矿脉都无法开采，十分可惜。
另外，基础设施投资我们没有开展，这需要和塞拉利昂政府做一次谈判，我认为这个不急。”
子慕一听明白了阿济兹的意思，小伙儿还比较诚恳，子慕想了想说道。
“阿普杜拉，我得回一趟中国，你给我马上安排直飞宁市的航线，越快越好，当天去当天回，回来的时候，我会带几个人过来。”
就这样子慕当夜飞回到了宁市，找尚峰亮嘀咕了一阵后，就又坐飞机飞到了喀什，见到了庄友明要了十二个会开铲车和自卸车的特种兵后，就带着他们回到了吉赞。
这时候，已经是第二天下午。
“阿济兹申请航线，咱们飞塞拉利昂。”
“好的，我知道了。”
你别说，这些二世祖干活更靠谱，没有几分钟就将手续办好了，飞机当夜出发，凌晨便到了阿济兹在科诺的矿区。
下了飞机后，子慕在阿济兹的带领下，查看周围的情况。
这是一个十分闭塞的地方，周围都是热带丛林，荒无人烟，风景十分的优美，如果要是到这儿来旅游倒是挺好。
可惜他们是来开矿，没有房屋，没有设备、没有电源、没有食物的生活，还真不好对付。
在子慕他们转悠的时候，连阿济兹都没有感觉到，周围的环境正在发生着变化。
在矿山前面方圆几公里的平地上正在发生着变化，中间被开出了一条大路，由远及近，直达矿山脚下。
在接近矿山的地方被平整成了一块光溜溜的平地，行家一看，就知道这是准备做矿料场的... -->>
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