第一百四十二章 舰用燃气轮机 (2/2)

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;  江合府笑道：“是的，几年前，为了满足黄蜂级两栖攻击舰的动力需要，通用电气又在LM-2500的压气机前增加了一个零级压气机，大幅提高了空气流量，从而提高了热效率和输出功率达到四万一千马力，热效率达到了百分之三十八。所以我想我们也可以在十七吨推力大涵道比军用涡扇发动机的基础上，做出一台四万马力的舰用燃气轮机！”

    李轶笑道：“不单如此，我们也可以像鹰酱一样，在大涵道比军用涡扇发动机的基础上，研制一款民用涡扇发动机，TF39的民用版CF6涡扇发动机，性能是非常不错的，推力达到了二十五吨级，成为了波音七四七系列和七六七系列的动力！我想我们中国将来也会研制我们自己的大客机，所以动力就要先行了！”

    军方领导抚掌笑道：“好好，两位总师，这些事情就要靠你们了，国家层面，我们会鼎力支持你们的！”

    听到军方领导如此的支持，李轶心中也乐开了花。

    有了先进的大功率涡桨发动机，涡轴发动机，那么中国空军未来就能够拥有先进的中型战术运输机和重型直升机了。

    有了先进的大推力涡扇发动机，战略运输机就有了动力的保障，还可以派生出大功率舰用燃气轮机，替换掉二毛的UGT25000燃气轮机，成为未来的052CD中华神盾舰的可靠动力，甚至更远的将来，万吨大驱和两栖攻击舰都能用上。

    随着功率的不断提高，将来的国产航母，也可以使用大功率舰用燃气轮机，这样一来就更方便采用舰船综合电力推进系统了。

    当然涡扇发动机改的燃气轮机，不止是可以成为军舰的动力，还能够用于以天然气为燃料的联合循环电站、调峰电站、移动式电站、输气管道的泵站等，可以说应用前景太广阔了。

    还有一种用途那就是坦克用的燃气轮机，不过坦克用的就不需要太大的功率，所以只能用小推力涡扇发动机来派生出来。

    中国海军的主力舰艇，动力问题也是一个长期没有解决的问题，也有心脏病，主要就是靠进口和引进技术生产，受制于人不说，还买不到最先进的。

    比如说后来的052CD驱逐舰，就因为国产UGT25000燃气轮机的进度不太顺利，所以在中间停了好长一段时间，这是因为进口的十台UGT燃气轮机已经用掉了，后续建造就要等国产的UGT25000了。

    UGT25000型燃机其实并不是很好，因为它是随着毛熊的解散，而成为了一个早产儿，二毛继承下来，但是设计研发能力不足，导致它有很多的问题。

    GT25000的国产化，是由中船重工第703研究所全面负责，由于船舶口从来没有搞过燃气轮机，所以这里面也有中航工业的协助，但是不管怎么样，都不如中航工业来搞，用自己的涡扇发动机研制燃气轮机来得好。

    虽然李轶的建议，会让中航工业抢了中船重工的业务，但是李轶也并没有想那么多，他只是希望中国的军舰能有一颗强劲可靠的中国心。