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，我真的只想活过末日啊
欢乐时光总是短暂，由于客机即将到来的缘故，一行人只能在山顶上乘坐救援直升机离开。
临别之际，这些孩子还依依不舍看着下方的建筑设施，以及半山腰无人管理的苹果园。
尽管只是处荒废许久的山头，但在他们心中，却是末日以来最难忘的时光。
同样对沈丛飞跟夏维来说，也是最放松的时候。
……
救援直升机没有飞回监狱改造的聚集地，而是直接前往附近一处高速公路。
由于监狱附近的环境，没有机场。
所以，之前在跟聚集地首领的商量下，他们想到了一个地方。
高速公路。
据对方所说，这是一条双向八车道的平坦道路。
首先以高速公路的标准铺设，算上路面基层在内，将有近1米的厚度。
对于客机降落时的地面强度要求，这个条件无疑是满足的。
其次就是宽度问题。
双向八车道的宽度，按标准单车道3.75米的尺寸，两侧紧急停车带3.5米左右，外加道路中间1米宽的隔离带。
差不多有近40米的总宽，这对于展翼35米左右的民航客机来说，绝对够用。
但问题是如果就这样在道路中央降落，客机前轮必定会压在隔离带上。
所以方法行不通。
只能选择另一种方法。
那就是单侧车道降落，这个方法或许可行。
因为决定飞机降落的问题，并不是飞机翼展长度，飞机降落时翼展是可以延伸出道路外面的。
所以，能决定客机是否能够降落的关键。
而是在于这架民航客机的两个后轮，它们之间的轮间距。
根据避难所那边提供的客机信息，这个轮间距尺寸为5.5米左右的样子。
以双向八车道的高速公路，单侧车道有近20米的宽度，足以容纳下客机的轮间距。
也就是说，这架飞来的客机，在单侧车道上，只要不出问题是可以进行降落的。
可终归不是专门的机场跑道，危险性同样存在。
但眼下毕竟是末日环境，没有那么多合适的条件给人发挥。
所有人都必须适应各种各样的变化。
想到这里时，沈丛飞已经能从救援直升机的机舱里，看到那架客机飞在高速公路上降落的场景。
有惊无险。
那架民航客机，成功降落，在路面上滑行一段距离后，才缓缓停下。
高速公路外，聚集地幸存者们看到这一幕，连忙跑过去排队准备登机。
因为提前说过，所以他们都没带多少行礼，只带上最重要的。
当然，武器易燃易爆之类的东西，也都被收缴了。
上机前都不准携带。
看着最后落地的女老师，带着几名孤儿上机，沈丛飞等人也用民航客机捎带来的油箱，给两架直升机的油箱灌满。
目送民航客机离开后，他们也乘坐武装直升机跟救援直升机原路返回，比客机要慢。
等回到避难所时，不止沈丛飞等人的救援小组飞回来。
还有分别前往另外两个聚集地的救援小组，也陆续在避难所外的机场降落。
从客机跟运输机上，大批幸存者看着一架架飞机，以及广阔的机场。
触景生情，忍不住落泪，回忆起了末日前的景象。
接下来，避难所这边的车队，打算将这些幸存者送到海军基地那边，进行重新建设。
几个救援小组还要继续营救其他原住民，以及... -->>
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