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不得不把收购的价码再往上加一层。
现在已经是生死时刻，哪怕付出远超本身市值的代价，也要把这部分股份拿到手，要不然这次行动将给他造成巨大的打击，心中的计划也会为此延误很多年。
在回应了纽碧坚之后，李建辉把包钰刚请进了自己的办公室。
在80年代，这位力压双李，成为香江商界华人领袖，其世界影响力更是远超香江华人家族的这些大佬。
其弃海登陆的决定更是让外界知晓其在商业之中那卓越的眼光，香江四大船王，唯有他躲开了航运的寒冬。
与他齐名的另外三大船王，不管是东方海外还是华光航运都损失惨重，万邦集团虽然也转型，但没有包船王那么果决，同样损失不小。
而这个世界，包船王能否提前完成弃海登录，就掌握在李建辉手里。
一旦这次收购九龙仓失利，包船王没有几年时间是没有资本再来布局。
包钰刚只要一刻没有拿下李建辉手里的股份，他内心就一刻不能够安宁。
在落坐之后，他也没有闲心和李建辉套近乎拉长短，直接开门见山的说明自己的来意，在询问欣建投资公司具体股份的时候，也给出了自己的价格。
这时候包钰刚也没奢求打感情牌拿下李建辉手里的股份，他直接以商人的立场进行考虑，因此给出了70港币每股的天价。
哪怕是李建辉也没有想到包钰刚居然如此大的魄力，在现在的股价上面翻倍。
70港币每股，相当于给九龙仓估价63亿港币，这已经虚高的离谱，要知道在一月初的时候，九龙仓市值才不到十二亿港币。
李建辉忍住心中的激动，他出声道：“包生给的价格我非常满意，我也相信怡和不可能给出更高的价格，我个人非常愿意把手里398.7万股九龙仓股份转手给你。
只是我还需要和纽碧坚会面，不知包生是否能够等待一阵，在和纽碧坚会面之后，我们在进行具体的交易。”
包钰刚自然希望能够立刻交易，只有股份拿到手他才能放心，只是李建辉已经出言，他也只能按耐住自己急迫的心，等待李建辉和纽碧坚商谈之后再交易。
就如李建辉所说，他对于自己出的价格非常有信心，他不相信纽碧坚能够拿出比自己还高的价格。
要知道纽碧坚只不过是高级打工仔，怡和可不是纽碧坚的，收购代价太大，纽碧坚根本就不敢轻易拍板。
而事实的结果也没有出乎李建辉和包钰刚的预料，怡和拿出的价码是55港币每股。
虽然这样的价格也已经算是天价了，但比起包船王来，怡和的价码实在要低太多了。
纽碧坚在离去之前，问出了内心中的疑问，包船王到底给出了一个什么样的条件，让李建辉能够忍住怡和给出的诱惑。
当得知包钰刚给出70港币每股的天价时，纽碧坚内心除了骂包船王疯子之外，内心全部被失落所充斥。
他清楚，李建辉这里股份争夺失败，意味着怡和守住九龙仓机会非常的渺茫，这家怡和的产业即将离开怡和的怀抱。
对李建辉，纽碧坚倒没有多少怨气，在商言商，李建辉完全按照商人准则办事，并没有特意针对怡和，这次是他们怡和自己没有拿出足够的价码。