第130章 黑心的资本家 (2/2)
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，机器设备迁到了汉口，承担一些维修工作，并开设新厂。
但因为日军对武汉的轰炸，武汉也不保险，目前正准备迁到云南建厂，暂时不具备生产制造和组装的能力。
第二家工厂就是韶关飞机制造厂就是原广东韶关飞机制造厂，是粤系军阀时期建立的。
之前有过仿制霍克三的经验，目前在仿制伊15，虽然产能可怜，但具备一定的飞机制造能力，目前还在正常运行中。
第三则是南昌飞机制造厂，中意合作，目前正在迁往重庆南川，暂时不具备生产能力。
第四就是成都这边，由航空研究所直接管理的，原马尾海军飞机制造处，算是有飞机制造能力的，要比韶关飞机制造厂差不少。
当然这四家工厂飞机制造能力很差，不能生产发动机这些，更像是个组装厂。
“周长官，韶关飞机制造厂太远了。我们现在可以凭借马尾造船厂的飞机制造处相关设备制造飞机，只是一些教练机，应该能胜任。
而且成本也不高。
我们算过成本，发动机、螺旋桨和轮胎这些可以采用霍克等飞机生下来的，主要的成本还是机体结构这些，因为用的是木材，成本不会超过一万元。”王竹很有信心地解释。
这个是研究所算过的。
不过他们现在只能解决机体结构所需的材料，是用木材替代，但飞机最重要的其实是发动机。
霍克系列的发动机注定有限。
好在也只是教练机，以目前航空院校的培训能力，需要的教练机不多，要不了多少发动机。
“行，既然你们想试试，我可以做主给你们批十万元的经费，造出10架来。”
“是！多谢长官支持。”
“教练机不算什么本事，原型就是李航那架飞机吧？对我们空军提升最大的是驱逐机，你们现在到什么地步了？”
其实对空军战力的提升不只是飞机自给自足，而是整个体系的全面发展。
就像飞行员培训。
目前就只有搬到昆明的中央航校有培训能力，一届就一百多名飞行员，这里面有开驱逐机、运输机、轰炸机等不同的种类。
就算是提升了飞机制造能力，没飞行员也是个大问题。
之前李航就给老周来了一份比较详细的空军发展规划，就提到了多建几个航校的事情。
除了昆明外，可以在成都、兰州等地开设几所分校，提升飞行员的培训能力。
只是这些都需要钱和人，不是一时半会儿就能搞定的。
“这个图纸已经确定了，我们正准备制造样机，应该能在两个月内拿出来。”
“这么快？”老周有些惊讶。
“主要也是李航提供的草图帮了大忙，我们其他人就依照图纸完善了具体的设计。”
“设计的性能呢？”
“参照的是伊16，设计最大时速是450公里每小时，装备2挺7.62mm航空机枪。”
“原型机能达到这个标准吗？”
“我们会尽力的。”
“李航，你就没什么想说的吗？你不会在这里待着变得沉默寡言了？”老周跟王竹客套了一番，就看向李航，露出一副玩味地笑容。