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宜呢？
显然，李麦有一些他想做的事情去做。
基本的原则条件，李麦已经和巴颂沟通好，确定了下来。对李麦来说，只要原则条件不发生改变，谈判的最后结果如何，他都能接受。李麦的基本原则条件很简单，FKY公司独立施工，拥有一百年的运营权。
换言之，克拉运河从无到有再到一百年的运营管理控制，是FKY公司的。这实际上就相当于，李麦变相地在人家家里镶进去了一条完全属于自己的黄金水道，时间是一百年。
当然，作为妥协的条件，李麦愿意将沿河地带的开发拿出来，和当地企业进行合作。对李麦来说，那些是可有可无的锦上之花，但对巴颂来说，却是很重要的对民众的一个交代。
确定了这些重点，李麦当然就不管谈判如何了。于是他来到了素那万普国际机场，也就是曼谷国际机场。
7月24日下午3点，枪团水利水电股份有限公司第一工程局公司第一施工大队千余人，乘坐FKY公司飞行服务队的专机抵达素那万普国际机场。
李麦来迎接来了。
需要指出的是，FKY公司作为投资公司，是没有建设功能的，仅仅是作为资方而存在。施工方则是由枪团水利水电股份有限公司这个李麦苦心打造起来的超级工程公司来担任——足足十万人的施工队伍，放眼全世界，也没有多少同行能拿得出来。
FKY公司和枪团水利水电股份有限公司在克拉运河项目上的角色，就好比军队里的情报机构和突击部队。情报机构获取情报，查明目标，突击部队出击，解决目标。
不管两者是什么关系，有一点是不会改变——都是李麦的产业，庞大帝国中的一部分。
第一工程局公司是最早组建的子公司，也是经验最丰富的子公司，先后完成了三个水电站的现代化改造以及西江流域的疏浚维护工程。可以说第一工程局公司是枪团水利水电股份有限公司的老底子。
该公司的施工队伍有万人之众，也是人数最多实力最强的公司。万余人将会全部通过专机输送的方式，由FKY公司飞行服务队执行，从南港老机场起飞直接飞抵素那万普国际机场。
其余工程局公司的人员也将全部通过同样的方式输送到曼谷，然后从这里使用直升机或者大巴的方式，转运到春蓬基地。
为了方便整个人员运输工作，FKY公司对外联络部付出了很大的努力，和当局相关部门进行了商谈，争取到了给FKY公司飞行服务队优先起落权。
南港方面更是给予了大力支持，直接把老机场拿出来，给FKY公司充当专用的机场，一直到整个大规模人员输送工作完成。其中，空军方面给予了很大的便利。
李麦计划用一个月的时间，将全部十万人运抵泰国。飞行服务队的十几架可以乘坐三百多人的大型客机需要飞行总共大约250个架次。平均每天就是8个架次。这根本不可能实现。
问题解决得非常的简单，FKY公司从路南航空租用了三十余架大型客机，运力充足了起来。路南航空还表示，将会为此次人员输送行动准备至少十架的备用飞机。随时可以替代出现机械故障或者其他问题的飞机，又或者是需要加大运力等问题。
十万人的空中输送，是二战时期诺曼底空降行动的三倍。
这对执飞的机队提出了非常高的要求，对相关方面的组织协调，危机处理能力，等等方面，也是一个很大的挑战。若非有一个强有力的指挥中心，以及各部门的通力配合，在一个月内完成十万人的输送，根本无法完成。
李麦只能在心里暗暗感谢空军方面的帮忙。
现在，第一批人员乘坐三架大型客机终于接连地缓缓地降落在跑道上面，李麦松了一口气的同时，也不由地提了一口气。这次是开始，而且人员输送行动完成之后，还有规模更大的机械海运行动。
看见李麦嘴角忽然浮出一丝苦笑，站在旁边的拉娃问，“你笑什么？”
章冬月参加了谈判小组，李麦身边本来还有一个男助理，但他经验还不够，所以拉娃亲自跟着他，临时充当了他的助理。当然，至于拉娃是不是存着想和李麦尽量多点时间待在一起，谁也不知道。
李麦眺望了眼玻璃外面的正在慢慢向登陆区滑行的湛蓝色客机，无声地哼出一口气，说，“我觉得我在搞第二次诺曼底登陆。”